Vị Trí Lắp PIR Chuẩn cho BNWAS NBW-1000 -MarineZone
Giới thiệu về cảm biến PIR NBW-1090P trong hệ thống NBW-1000
Cảm biến PIR (Passive Infrared Sensor) NBW-1090P là một thành phần quan trọng trong hệ thống báo động trực ca buồng lái NBW-1000, được thiết kế để phát hiện sự thay đổi nhiệt độ trong vùng quét nhằm phát hiện chuyển động. Khác với camera truyền thống, cảm biến PIR không thu hình ảnh mà chỉ nhận biết sự biến đổi nhiệt độ do con người hoặc vật thể phát ra. Việc lựa chọn vị trí lắp đặt cảm biến PIR chuẩn xác là yếu tố then chốt để đảm bảo hệ thống hoạt động hiệu quả, tránh báo động giả và duy trì an toàn cho lầu lái.
Thông số vàng về không gian: Độ cao và góc quét của NBW-1090P
Độ cao lắp đặt cảm biến NBW-1090P phải được tuân thủ nghiêm ngặt trong khoảng từ 1.8m đến 2.2m so với mặt sàn lầu lái. Việc lắp đặt thấp hơn mức này có thể khiến cảm biến bắt nhầm các vật thể nhỏ như chuột hoặc côn trùng, gây báo động sai. Ngược lại, nếu lắp quá cao sẽ tạo ra các điểm mù trong vùng quét, làm giảm hiệu quả phát hiện chuyển động.
Góc quét của cảm biến NBW-1090P là 90 độ với tầm quét xa lên đến 12 mét. Để đảm bảo cảm biến hoạt động ổn định, cần sử dụng giá đỡ (bracket) đi kèm để cố định chắc chắn lên vách tường (bulkhead). Tuyệt đối không được lắp cảm biến nghiêng ngả hoặc treo ngược, vì điều này sẽ làm sai lệch vùng quét và gây báo động giả.
Ba vùng cấm tuyệt đối không được chĩa cảm biến vào
Để tránh hiện tượng báo động giả (alarm fatigue) gây phiền toái và làm giảm độ tin cậy của hệ thống NBW-1000, kỹ sư cần lưu ý tuyệt đối không chĩa cảm biến PIR vào các vị trí sau:
- Miệng gió điều hòa (HVAC): Luồng khí nóng hoặc lạnh thổi ra đột ngột sẽ tạo ra sự thay đổi nhiệt độ giả, khiến cảm biến hiểu nhầm có chuyển động.
- Cửa sổ lầu lái: Ánh nắng mặt trời chiếu trực tiếp vào thấu kính cảm biến sẽ gây nhiễu tín hiệu, làm cảm biến hoạt động không chính xác.
- Rèm cửa: Rèm đung đưa do gió hoặc rung lắc của tàu trên sóng sẽ tạo ra các vệt nhiệt cắt ngang vùng quét, gây hiện tượng hệ thống tự động reset dù không có người di chuyển.
Nguyên tắc lắp đặt nhiều cảm biến PIR trong hệ thống NBW-1000
Với các lầu lái rộng, hệ thống BNWAS NBW-1000 cho phép đấu nối tối đa 4 mắt cảm biến PIR để mở rộng vùng giám sát. Tuy nhiên, khi sử dụng nhiều cảm biến, cần tuân thủ các nguyên tắc sau để tránh giao thoa tín hiệu và báo động sai:
- Không bố trí hai cảm biến nhìn thẳng mặt nhau: Việc này sẽ gây nhiễu sóng và làm giảm độ chính xác của hệ thống.
- Cảm biến phải cách nhau tối thiểu 5 mét: Khoảng cách này giúp giảm thiểu giao thoa tín hiệu và đảm bảo mỗi cảm biến hoạt động độc lập, chính xác.
Lưu ý quan trọng khi đấu nối cảm biến NBW-1090P vào tủ Junction Unit NBW-1050J
Phần cơ khí lắp đặt cảm biến chỉ là bước đầu, phần đấu nối điện và cấu hình mạch cũng đóng vai trò quyết định trong việc báo động trực ca hàng hải NBW-1000 hoạt động ổn định. Một số lưu ý quan trọng bao gồm:
Cách đấu dây chuẩn
Cáp từ mắt cảm biến NBW-1090P kéo về tủ Junction Unit NBW-1050J cần được đấu đúng thứ tự:
- Dây đỏ vào cực DC 12V (+)
- Dây đen vào cực GND
- Dây vàng vào cực PIR SENSOR
Cài đặt Dip-switch trên bảng mạch tủ Junction Unit
Tại bảng mạch của tủ NBW-1050J có một cụm công tắc gạt ký hiệu S2, mặc định nhà sản xuất để cả 4 chân S2 ở vị trí ON (tức là không có PIR). Khi lắp cảm biến số 1, bắt buộc phải gạt chân S2-1 xuống vị trí OFF. Tương tự, nếu lắp thêm các cảm biến khác, cần gạt chân tương ứng của cảm biến đó xuống OFF. Nếu không thực hiện bước này, hệ thống sẽ không nhận tín hiệu reset từ cảm biến, dẫn đến lỗi vận hành.
Quy trình test thực chiến
Sau khi hoàn tất đấu nối và đóng điện, mắt PIR sẽ tự động test trong khoảng 60 giây với đèn đỏ nháy. Kỹ sư cần yêu cầu một người đi bộ cắt ngang vùng quét của cảm biến. Nếu đèn LED đỏ sáng lên tức là cảm biến đã phát hiện chuyển động và hoạt động chính xác.
Cảm ơn bạn đã đọc bài !
Nếu bạn cần hỗ trợ thêm thông tin, xin liên hệ theo,
Thông tin liên hệ và kết nối
MarineZone
Địa chỉ: Số 144, tổ 6, phường Phú Diễn, Hà Nội
Điện thoại/Zalo: 0865.085.436
Website: marinezone.vn
Các mạng xã hội chính thức:
.png)
