Test Chu Trình Báo Động 3 tầng BNWAS NBW-1000 -MarineZone
Test chu trình báo động 3 tầng NBW-1000: Phương pháp và quy trình chi tiết
Hệ thống báo động 3 tầng NSR NBW-1000 là một thiết bị an toàn quan trọng trên tàu biển, được thiết kế để tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn IMO MSC.128(75). Việc kiểm tra và test chu trình báo động định kỳ không chỉ giúp đảm bảo hệ thống hoạt động ổn định mà còn là yêu cầu bắt buộc trong công tác an toàn hàng hải. Có hai phương pháp test chính mà kỹ sư điện hoặc sĩ quan kỹ thuật phải phân biệt rõ ràng: test phần cứng bằng chức năng ALARM TEST và test chu trình báo động toàn bộ theo chuẩn IMO (Full Escalation Test).
1. Test phần cứng bằng chức năng ALARM TEST
Chức năng ALARM TEST được tích hợp trực tiếp trong phần mềm của báo động trực ca hàng hải NBW-1000, cho phép kiểm tra nhanh các thiết bị phát âm thanh như loa, còi tại các khu vực khác nhau trên tàu. Mục đích chính của phương pháp này là phát hiện các lỗi phần cứng như đứt dây, cháy màng loa hoặc hư hỏng còi báo động.
Các bước thao tác trên màn hình cảm ứng 7-inch của hệ thống BNWAS NBW-1000 bao gồm:
- Trên màn hình chính, nhấn nút MENU để truy cập Main Menu.
- Chọn mục DIAGNOSTICS (Chẩn đoán), sau đó chọn ALARM TEST.
- Màn hình sẽ hiển thị 4 tùy chọn test: VISUAL ALARM, 1ST STAGE AUDIBLE, 2ND STAGE AUDIBLE, và 3RD STAGE AUDIBLE.
- Chạm vào từng mục để kích hoạt test tương ứng. Để dừng test, bấm lại vào màn hình hoặc nhấn bất kỳ phím nào.
Lưu ý quan trọng: Đây không phải là chu trình báo động thực tế. Khi chọn test Stage 2, chỉ còi ở cabin kêu, còn còi trên lầu lái sẽ im lặng hoàn toàn. Âm thanh phát ra là mã Morse chữ "TEST" (.....), không phải tiếng còi báo động khẩn cấp. Việc sử dụng chức năng này để trình diễn chuỗi leo thang báo động cho cơ quan kiểm tra PSC sẽ dẫn đến kết quả không đạt yêu cầu.
2. Test chu trình báo động 3 tầng theo chuẩn IMO (Full Escalation Test)
Phương pháp test này được gọi là Full Escalation Test hoặc test "thả trôi" chu trình 3 tầng, là bài kiểm tra bắt buộc phải thực hiện hàng tuần và ghi chép đầy đủ vào Logbook. Mục đích của bài test là chứng minh hệ thống báo động tự động leo thang đúng theo tiêu chuẩn IMO MSC.128(75) mà không cần sự can thiệp của con người.
Quy trình thực hiện test như sau:
- Bước 1 - Chuẩn bị: Chuyển máy sang chế độ MANUAL ON. Vào MASTER SETTING để chỉnh thời gian DORMANT PERIOD xuống mức thấp nhất là 3 phút nhằm giảm thời gian chờ đợi. Đồng thời, đảm bảo đã gán phòng của sĩ quan dự phòng trong menu OFFICER CALL.
- Bước 2 - Bắt đầu: Yêu cầu toàn bộ nhân sự trên lầu lái đứng yên, không chạm vào màn hình, không bấm nút Reset cánh gà và tránh xa vùng quét của cảm biến PIR (nếu có).
- Bước 3 - Visual Alarm: Sau đúng 3 phút, màn hình NBW-1000 cùng các nút nhấn sẽ nhấp nháy đèn báo hiệu (Visual Alarm). Tuyệt đối không được bấm nút Reset lúc này.
- Bước 4 - Stage 1: 15 giây sau khi đèn nháy, còi báo động tại buồng lái sẽ vang lên. Tiếp tục để máy hoạt động mà không can thiệp.
- Bước 5 - Stage 2: 15 giây sau khi còi buồng lái kêu, một người được phân công chạy xuống cabin của thuyền trưởng hoặc sĩ quan dự phòng đã gán. Chuông tại cabin này phải vang lên rõ ràng. Đây là bước kiểm tra quan trọng vì lỗi phổ biến nhất là Stage 1 kêu nhưng Stage 2 không hoạt động.
- Bước 6 - Stage 3: Đợi thêm từ 90 đến 180 giây (tùy cài đặt độ trễ của tàu), báo động âm thanh phải vang lên tại các khu vực sinh hoạt chung như phòng ăn (Mess room) và hành lang.
- Bước 7 - Kết thúc: Sau khi xác nhận Stage 3 đã hoạt động, sĩ quan chạy lên lầu lái và nhấn nút RESET để dập tắt toàn bộ chuỗi báo động. Cuối cùng, trả lại thời gian Dormant Period về mức chạy biển thông thường (thường là 6-8 phút).
Phân tích các lỗi thường gặp khi test chu trình báo động NBW-1000
Trong quá trình thực hiện test chu trình báo động 3 tầng, có một số lỗi nghiêm trọng có thể xảy ra, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả hoạt động của hệ thống và yêu cầu kiểm tra của PSC:
Lỗi Stage 1 kêu nhưng Stage 2 im lặng
Đây là lỗi phổ biến nhất và thường do kỹ thuật viên quên gán phòng sĩ quan trực dự phòng trong menu OFFICER CALL. Nếu không đánh dấu tích chọn phòng của thuyền trưởng hoặc sĩ quan dự phòng, còi tại cabin sẽ không được cấp điện và không thể phát ra âm thanh báo động.
Máy tự động Reset trước khi đủ 3 phút
Lỗi này thường do cảm biến hồng ngoại PIR bị kích hoạt nhầm. Các yếu tố như rèm cửa đung đưa, gió điều hòa hoặc thay đổi nhiệt độ đột ngột có thể khiến cảm biến nhận diện sai là có người hiện diện, dẫn đến hệ thống tự động Reset chu trình báo động. Giải pháp là điều chỉnh lại góc chiếu của cảm biến PIR để tránh các tác động ngoại cảnh không mong muốn.
Hệ thống treo, không hú còi buồng lái
Khi còi báo động tại buồng lái không hoạt động, cần kiểm tra nút nhấn kháng nước (IP67) ngoài cánh gà. Nếu nút nhấn bị ngấm nước biển, có thể gây chạm chập, khiến mạch luôn ở trạng thái đóng và làm hệ thống không thể kích hoạt còi báo động. Việc bảo dưỡng và kiểm tra định kỳ nút nhấn này là rất cần thiết để đảm bảo tính ổn định của hệ thống.
Yếu tố kỹ thuật và vận hành cần lưu ý khi test NBW-1000
Để quá trình test chu trình báo động 3 tầng của thiết bị BNWAS NBW-1000 đạt hiệu quả cao và tuân thủ đúng quy định, các kỹ sư và sĩ quan kỹ thuật cần chú ý một số điểm sau:
- Phân biệt rõ ràng hai phương pháp test: Test phần cứng bằng chức năng ALARM TEST chỉ dùng để kiểm tra thiết bị âm thanh, không phải chu trình báo động thực tế. Test chu trình 3 tầng mới là bài kiểm tra toàn diện và bắt buộc.
- Ghi chép đầy đủ vào Logbook: Mỗi lần thực hiện test chu trình phải được ghi lại chi tiết, bao gồm thời gian, kết quả và các lỗi phát hiện được để phục vụ cho công tác kiểm tra và bảo trì.
- Đảm bảo không có người can thiệp trong quá trình test: Việc đứng yên, không chạm vào màn hình và tránh vùng quét cảm biến PIR là điều kiện bắt buộc để hệ thống có thể tự động leo thang báo động đúng chuẩn.
- Điều chỉnh thời gian Dormant Period hợp lý: Việc giảm thời gian Dormant Period xuống mức thấp nhất trong quá trình test giúp tiết kiệm thời gian và tăng hiệu quả kiểm tra.
- Kiểm tra kỹ các thiết bị ngoại vi: Cảm biến PIR, nút nhấn kháng nước, loa và còi cần được bảo dưỡng định kỳ để tránh các sự cố không mong muốn trong quá trình vận hành.
Cảm ơn bạn đã đọc bài !
Nếu bạn cần hỗ trợ thêm thông tin, xin liên hệ theo,
Thông tin liên hệ và kết nối
MarineZone
Địa chỉ: Số 144, tổ 6, phường Phú Diễn, Hà Nội
Điện thoại/Zalo: 0865.085.436
Website: marinezone.vn
Các mạng xã hội chính thức:
.png)
