Bộ nhả thủy tĩnh NHR-100 là thành phần then chốt trong hệ thống phao AIS EPIRB, đảm bảo thiết bị có thể tự động bung ra khi tàu chìm ở độ sâu khoảng 4 mét nước. Việc kiểm tra hạn sử dụng của bộ nhả này không yêu cầu tháo rời phao khỏi tàu, giúp tiết kiệm thời gian và giảm thiểu rủi ro trong quá trình bảo dưỡng. Trên thân bộ nhả NHR-100 có dán một nhãn dán (sticker) ghi rõ ngày hết hạn sử dụng, được đánh dấu bằng cách đục lỗ hoặc cào trên các ô tháng và năm. Ví dụ, nếu nhãn được đánh dấu tháng 4 năm 2025, thiết bị phải được thay mới trước hoặc đúng thời điểm đó để đảm bảo hoạt động hiệu quả.

Để duy trì sự an toàn và tuân thủ quy định, sỹ quan boong và thợ điện tàu cần thực hiện kiểm tra trực quan nhãn hạn sử dụng này trong các đợt kiểm tra định kỳ hàng tháng. Mọi kết quả kiểm tra phải được ghi chép cẩn thận vào Sổ nhật ký bảo dưỡng định kỳ (Periodic Inspection Log), tạo cơ sở dữ liệu minh bạch cho việc quản lý thiết bị và hỗ trợ trong các đợt đăng kiểm tàu.
>>> XEM THÊM : Hiểu Về Cơ Chế Tự Kích Hoạt Của Phao NEB-3000
Khác với pin phao có tuổi thọ lên đến 9-10 năm, bộ nhả thủy tĩnh NHR-100 bắt buộc phải được thay mới định kỳ mỗi 2 năm một lần. Đây là quy định bắt buộc (Mandatory) nhằm đảm bảo tính năng tự nổi của phao AIS EPIRB luôn hoạt động chính xác trong trường hợp khẩn cấp. Việc để bộ nhả quá hạn sử dụng có thể dẫn đến hiện tượng trục nhựa (plastic pole) bị kẹt cứng do lão hóa, khiến nắp hộp bảo vệ không thể mở ra khi tàu chìm, gây nguy hiểm trực tiếp đến tính mạng thủy thủ đoàn.
Việc tuân thủ chu kỳ thay mới 2 năm không chỉ là yêu cầu kỹ thuật mà còn là điều kiện bắt buộc để tàu vượt qua các đợt kiểm tra đăng kiểm và tránh bị lưu giữ bởi Cơ quan Kiểm tra An toàn Tàu biển (PSC). Chủ tàu và đội ngũ kỹ thuật cần lên kế hoạch đặt hàng bộ nhả NHR-100 chính hãng trước ít nhất 1-2 tháng so với ngày hết hạn để đảm bảo không có khoảng trống trong việc bảo dưỡng thiết bị.
Việc thay mới bộ nhả thủy tĩnh NHR-100 đòi hỏi sự chính xác và tuân thủ nghiêm ngặt các bước kỹ thuật để đảm bảo cơ cấu cơ khí hoạt động trơn tru, không bị kẹt hoặc rỉ sét trong môi trường biển. Quy trình thay thế bao gồm các bước sau:
Lưu ý quan trọng là chỉ sử dụng bộ nhả thủy tĩnh NHR-100 chính hãng do NSR cung cấp. Các bộ nhả giả hoặc linh kiện thay thế kém chất lượng có thể gây ra hiện tượng kẹt rỉ sét, làm mất khả năng cắt chốt khi tàu chìm, dẫn đến phao không thể bung ra đúng lúc. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến an toàn sinh mạng mà còn làm mất hiệu lực các giấy chứng nhận phê duyệt kiểu (Type Approval) của thiết bị.
>>> XEM THÊM : Hiểu Biết Tổng Quan Về Phao NEB-3000 Và Tầm Quan Trọng Của Sổ Kiểm Tra Định Kỳ
Bộ nhả thủy tĩnh NHR-100 là bộ phận duy nhất quyết định việc phao AIS EPIRB có thể tự động bung ra khi tàu chìm hay không. Nếu bộ nhả bị lão hóa hoặc hư hỏng do không được thay mới đúng chu kỳ, trục nhựa có thể bị kẹt cứng, khiến nắp hộp bảo vệ không mở ra được ở độ sâu 4 mét nước. Hậu quả nghiêm trọng nhất là toàn bộ phao vô tuyến sẽ bị kéo xuống đáy biển cùng với tàu và thủy thủ đoàn, làm mất đi khả năng phát tín hiệu cứu nạn kịp thời.
Về mặt pháp lý, việc sử dụng bộ nhả thủy tĩnh quá hạn hoặc hàng giả sẽ khiến tàu bị Cơ quan Kiểm tra An toàn Tàu biển (PSC) lưu giữ ngay lập tức, gây gián đoạn hoạt động vận tải và thiệt hại kinh tế lớn. Đồng thời, nhà sản xuất NSR sẽ từ chối mọi trách nhiệm bảo hành và pháp lý nếu thiết bị không hoạt động đúng chức năng do sử dụng bộ nhả không chính hãng hoặc quá hạn sử dụng.
Chính vì vậy, việc kiểm tra hạn sử dụng và thay mới bộ nhả thủy tĩnh NHR-100 đúng chu kỳ 2 năm không chỉ là yêu cầu kỹ thuật mà còn là yếu tố sống còn trong công tác đảm bảo an toàn hàng hải và tuân thủ luật SOLAS.
>>> Tham khảo thêm thông tin về sản phẩm NEB-3000 tại đây
Cảm ơn bạn đã đọc bài !
Nếu bạn cần hỗ trợ thêm thông tin, xin liên hệ theo,
MarineZone
Địa chỉ: Số 144, tổ 6, phường Phú Diễn, Hà Nội
Điện thoại/Zalo: 0865.085.436
Website: marinezone.vn
Các mạng xã hội chính thức:
