Cách Kết Nối Đo Tốc Độ (Speed Log) vào NGC5050 -MarineZone

Cách kết nối máy đo tốc độ (Speed Log) vào NGC5050

Trong hệ thống dẫn đường tiêu chuẩn IMO, dữ liệu vận tốc tàu từ máy đo tốc độ (Speed Log) đóng vai trò cực kỳ quan trọng đối với la bàn quang (FOG) nói chung và NSR NGC5050 nói riêng. Thuật toán xử lý cốt lõi của máy cần thông số tốc độ này để tự động tính toán và bù trừ sai số vận tốc hành hải (Speed Error Correction / Speed Latitude Error). Nếu quên kết nối Speed Log hoặc cài đặt sai cổng, la bàn vẫn chạy nhưng khi tàu chạy tốc độ cao (> 15 knots) ở các vùng vĩ độ cao, hướng la bàn hiển thị sẽ bị lệch so với thực tế (vài độ), gây nguy hiểm cho công tác dẫn đường.

1. Kết nối phần cứng (Wiring) tại Interface Unit NGC-512

Hệ thống la bàn NGC5050 nhận dữ liệu vận tốc thông qua cổng giao tiếp serial tiêu chuẩn RS422 (NMEA 0183). Để đảm bảo tín hiệu truyền tải chính xác và ổn định, việc kết nối phần cứng phải tuân thủ nghiêm ngặt các bước sau:

Xác định cổng vào trên la bàn

Mở hộp đấu nối của bộ xử lý trung tâm Interface Unit NGC-512, tìm đến nhóm Terminal block nhận tín hiệu đầu vào, thường được ký hiệu là Speed Input hoặc IEC 61162-1 IN. Đây là nơi la bàn nhận dữ liệu vận tốc từ máy đo tốc độ.

Xác định chân đấu nối

Cổng nhận tín hiệu Speed Log trên NGC-512 sẽ có ký hiệu chân là RX+ (A) và RX- (B). Đây là hai chân nhận dữ liệu truyền thông chuẩn RS422, cần đấu nối chính xác với chân xuất tín hiệu của máy đo tốc độ.

Sơ đồ đi dây từ Speed Log sang la bàn

• Đấu chân TX+ (hoặc NMEA OUT+) từ máy đo tốc độ vào chân RX+ của la bàn NGC-512.
• Đấu chân TX- (hoặc NMEA OUT-) từ máy đo tốc độ vào chân RX- của la bàn NGC-512.

Cảnh báo từ kỹ sư: Bắt buộc phải sử dụng cáp vặn xoắn có vỏ bọc lưới chống nhiễu (Shielded twisted-pair). Lớp vỏ bọc này cần được tiếp địa (Grounding) vào vỏ tủ Interface Unit để tránh xung điện từ mô-tơ máy lái hoặc máy chính gây rách mất các gói tin dữ liệu tốc độ. Việc này giúp đảm bảo tín hiệu truyền dẫn ổn định, giảm thiểu lỗi dữ liệu và tăng độ bền hệ thống.

2. Cấu hình phần mềm trên màn hình cảm ứng NGC-513

Sau khi hoàn tất đấu nối phần cứng, bước tiếp theo là cấu hình phần mềm để la bàn nhận biết và xử lý đúng dữ liệu vận tốc từ Speed Log.

Bước 1: Truy cập menu cấu hình

Nhấn nút [MENU] trên màn hình chính của bộ hiển thị NGC-513 để mở giao diện thiết lập hệ thống.

Bước 2: Chọn mục cấu hình cổng nhận dữ liệu

Đi tới [System Setting] → chọn [Input Link / Port Configuration]. Đây là nơi khai báo các cổng giao tiếp và nguồn dữ liệu đầu vào cho la bàn.

Bước 3: Khai báo nguồn dữ liệu Speed Input Source

Tại dòng khai báo cho Speed Input Source (Nguồn cấp tốc độ), chọn đúng cổng phần cứng đã đấu dây (thông thường là cổng Speed IN hoặc DATA IN tùy phiên bản bo mạch). Việc chọn sai cổng sẽ khiến la bàn không nhận được dữ liệu vận tốc.

Bước 4: Cấu hình thông số truyền thông

• Baudrate: Đặt ở mức tiêu chuẩn 4800 bps, đây là tốc độ mặc định của đa số máy đo tốc độ Doppler hoặc điện từ hiện nay.
• Sentence (Chuỗi dữ liệu): Chọn chuỗi dữ liệu VBW (Dual Ground/Water Speed) hoặc VHW (Water Speed and Heading). Máy NGC5050 ưu tiên đọc chuỗi VBW để có cả vận tốc mặt nước và vận tốc so với đáy biển.

Bước 5: Lưu cấu hình

Nhấn [SAVE] hoặc [ENTER] để xác nhận và lưu lại toàn bộ cấu hình vừa thiết lập.

3. Kiểm tra trạng thái nhận dữ liệu thực tế

Để đảm bảo hệ thống đã kết nối và truyền dữ liệu thành công, cần kiểm tra trạng thái nhận dữ liệu trên màn hình chính của NGC-513.

Quan sát ô hiển thị tốc độ (Speed)

Giá trị tốc độ phải hiển thị bằng chữ màu trắng, ví dụ: 12.4 Knots. Nếu tốc độ hiển thị đúng, chứng tỏ la bàn đã nhận dữ liệu vận tốc từ máy đo tốc độ chính xác.

Xử lý lỗi khi không nhận dữ liệu

Nếu ô hiển thị xuất hiện dấu gạch ngang --.- hoặc chữ có màu đỏ/vàng kèm cảnh báo "Speed Data Timeout", cần tiến hành kiểm tra phần cứng như sau:

• Dùng đồng hồ vạn năng (VOM) đo thang AC tại hai chân RX+ và RX- để kiểm tra có xung điện áp (khoảng 1V - 3V nhấp nháy liên tục) từ máy đo tốc độ gửi sang không.
• Nếu không có xung, kiểm tra lại bo mạch phát tín hiệu của máy đo tốc độ hoặc dây cáp có bị đứt ngầm hay không.

Việc kiểm tra kỹ lưỡng giúp phát hiện sớm các lỗi phần cứng, tránh ảnh hưởng đến độ chính xác và an toàn của hệ thống dẫn đường.

4. Chế độ dự phòng khẩn cấp khi hỏng Speed Log (Manual Speed)

Trong trường hợp máy đo tốc độ bị hỏng cảm biến ngoài biển, la bàn không nhận được tín hiệu sẽ phát báo động. Để duy trì thuật toán bù sai số hướng không bị gián đoạn, sỹ quan hành hải cần xử lý khẩn cấp như sau:

Chuyển sang chế độ nhập tốc độ thủ công

Truy cập giao diện [MENU] → [System Setting] → [Speed Source]. Tại đây, chuyển chế độ từ AUTO sang MANUAL.

Nhập vận tốc thủ công

Nhập thủ công vận tốc hiện tại của tàu, có thể lấy từ tốc độ định vị GPS hoặc ước lượng dựa trên vòng quay máy chính. Sau đó nhấn [SAVE] để lưu lại.

Lưu ý quan trọng

Mỗi khi tàu thay đổi tốc độ đáng kể (tăng hoặc giảm ga), cần nhập lại giá trị vận tốc thủ công để đảm bảo la bàn quang NGC5050 giữ được độ chính xác hướng tuyệt đối 0.1° sec φ. Việc này giúp duy trì độ tin cậy của hệ thống dẫn đường trong điều kiện không có tín hiệu Speed Log.

Phụ lục: Ký hiệu chân ra của các dòng máy đo tốc độ thông dụng

Để hỗ trợ việc đấu nối chính xác, dưới đây là bảng tổng hợp ký hiệu chân ra phổ biến của các máy đo tốc độ thông dụng như Furuno, JRC, Sperry:

Việc xác định đúng chân tín hiệu và sử dụng cáp phù hợp là yếu tố then chốt để đảm bảo dữ liệu vận tốc truyền về la bàn NGC5050 chính xác và ổn định.

Cảm ơn bạn đã đọc bài !

Nếu bạn cần hỗ trợ thêm thông tin, xin liên hệ theo,

Thông tin liên hệ và kết nối

MarineZone

Địa chỉ: Số 144, tổ 6, phường Phú Diễn, Hà Nội

Điện thoại/Zalo: 0865.085.436

Website: marinezone.vn

Các mạng xã hội chính thức:

• Youtube
• Facebook
• Tiktok
• Linkedin
• Instagram