NEB-3000 là một loại phao cứu sinh vô tuyến AIS EPIRB được thiết kế để phát tín hiệu cấp cứu trên tần số 406 MHz, giúp trung tâm RCC (Rescue Coordination Center) nhanh chóng xác định vị trí tàu khi xảy ra sự cố. Tuy nhiên, trong quá trình vận hành, bảo dưỡng hoặc do điều kiện thời tiết khắc nghiệt, việc phao NEB-3000 bị kích hoạt nhầm hoặc rơi xuống nước vô tình có thể xảy ra. Nếu không xử lý kịp thời và đúng quy trình, tín hiệu báo động giả sẽ gây ra những hậu quả nghiêm trọng như lãng phí nguồn lực cứu hộ, thiệt hại tài chính lớn cho chủ tàu và thậm chí là các hình phạt pháp lý nặng nề. Do đó, việc nắm vững quy trình "sống còn" báo hủy báo động giả NEB-3000 với trung tâm RCC qua kênh VHF là bắt buộc đối với mọi thuyền trưởng và sĩ quan boong.

Khi phát hiện phao NEB-3000 phát tín hiệu báo động giả, việc đầu tiên cần làm là tắt phao vật lý để ngăn chặn tín hiệu tiếp tục phát lên vệ tinh. Nếu phao đang ở trạng thái bật (ON), thao tác chuẩn xác là mở nắp bảo vệ công tắc và gạt công tắc trượt từ vị trí "ON" về vị trí "READY" để tắt nguồn hoàn toàn. Trong trường hợp phao tự kích hoạt do rơi xuống nước, cần nhanh chóng vớt phao lên khỏi mặt nước, dùng khăn khô lau sạch hai tiếp điểm cảm biến nước biển (Water sensor) ở phần đế phao và chờ khoảng 10 giây để mạch điện ngắt hoàn toàn.
Trong tình huống xấu nhất khi công tắc bị kẹt hoặc mạch bên trong chập chờn khiến không thể tắt phao bằng tay, tuyệt đối không được đập vỡ thiết bị. Thay vào đó, cần tháo ăng-ten ra hoặc bọc phao bằng giấy bạc để triệt tiêu sóng vô tuyến, sau đó cất phao vào thùng kim loại kín (sealed metal case) nhằm ngăn chặn tín hiệu phát ra. Thiết bị cần được giữ trong thùng ít nhất 7 ngày cho đến khi pin cạn kiệt, đồng thời liên hệ ngay với đại lý dịch vụ để xử lý kỹ thuật chuyên sâu.
>>> XEM THÊM : Bắt Bệnh Phao NEB-3000 Qua Đèn STATUS: Tổng Quan Kỹ Thuật
Việc tắt phao chỉ giải quyết phần cứng trên tàu, tín hiệu báo động giả đã được phát lên vệ tinh và trung tâm RCC có thể đã nhận được cảnh báo. Do đó, bước tiếp theo là phải gọi ngay cho trạm bờ hoặc trung tâm cứu hộ qua kênh VHF 16 để báo hủy báo động giả.
Đài Thông tin Duyên hải tại Việt Nam, thuộc hệ thống Vishipel, luôn trực canh 24/7 trên kênh 16 VHF (156.8 MHz). Thuyền trưởng hoặc sĩ quan trực ca cần bật máy vô tuyến VHF ở công suất phát cao nhất (25W), chuyển sang kênh 16 và phát bản tin hủy báo động giả theo chuẩn SMCP (Standard Marine Communication Phrases).
Kịch bản thoại chuẩn:
Lưu ý quan trọng là mã nhận dạng AIS EPIRB NEB-3000 bắt đầu bằng tiền tố 974 (ví dụ 97428XXXX). RCC có thể yêu cầu xác minh mã này, vì vậy cần chuẩn bị sẵn thông tin để cung cấp khi được yêu cầu.
>>> XEM THÊM : Cách test kiểm tra bản tin sóng AIS của NEB-3000 hiển thị trên màn hình Radar tàu
Sau khi nhận được phản hồi từ đài duyên hải hoặc RCC với nội dung "Received your cancellation", sĩ quan trực ca phải tiến hành ghi chép chi tiết sự việc vào Nhật ký Vô tuyến điện (Radio Logbook). Các thông tin cần ghi rõ bao gồm:
Thuyền trưởng cần ký xác nhận vào nhật ký để hoàn tất thủ tục. Việc ghi chép đầy đủ và chính xác không chỉ giúp minh bạch quá trình xử lý sự cố mà còn là bằng chứng quan trọng khi đăng kiểm viên (VR) hoặc thanh tra chính quyền cảng (PSC) kiểm tra tuân thủ quy định SOLAS.
Quy trình này thể hiện sự chuyên nghiệp và trách nhiệm của đội ngũ thủy thủ trong việc quản lý an toàn hàng hải, đồng thời giảm thiểu rủi ro pháp lý và tài chính cho chủ tàu.
- Không được tắt phao rồi im lặng: Việc không thông báo hủy báo động giả sẽ khiến RCC hiểu nhầm tàu gặp nạn thật sự, dẫn đến huy động lực lượng cứu hộ không cần thiết.
- Chuẩn bị sẵn thông tin: Bao gồm tên tàu, hô hiệu, mã MMSI, mã nhận dạng phao AIS EPIRB, vị trí hiện tại và thời gian kích hoạt để thông báo nhanh chóng và chính xác.
- Tuân thủ chuẩn SMCP: Sử dụng ngôn ngữ và cấu trúc câu chuẩn quốc tế giúp thông tin truyền đạt rõ ràng, tránh hiểu nhầm trong giao tiếp vô tuyến.
- Bảo quản thiết bị: Trong trường hợp không thể tắt phao, việc cách ly sóng vô tuyến bằng thùng kim loại và giấy bạc là giải pháp kỹ thuật hiệu quả để ngăn tín hiệu phát tiếp.
- Đào tạo nhân sự: Mọi thuyền trưởng và sĩ quan boong cần được huấn luyện bài bản về quy trình xử lý báo động giả để phản ứng nhanh và chính xác khi sự cố xảy ra.
Trung tâm Phối hợp Cứu nạn (RCC) đóng vai trò trung tâm trong việc nhận và xử lý tín hiệu cấp cứu từ các thiết bị EPIRB như NEB-3000. Khi nhận được tín hiệu 406 MHz, RCC sẽ xác định vị trí tàu và huy động lực lượng cứu hộ phù hợp. Tuy nhiên, nếu tín hiệu biến mất đột ngột mà không có thông báo hủy, RCC sẽ mặc định tình huống xấu nhất và triển khai cứu hộ khẩn cấp.
Việc báo hủy báo động giả qua kênh VHF 16 giúp RCC cập nhật chính xác tình trạng thực tế, tránh lãng phí nguồn lực và giảm thiểu rủi ro pháp lý cho chủ tàu. Đồng thời, RCC cũng hỗ trợ xác minh thông tin qua mã nhận dạng phao, đảm bảo tính minh bạch và chính xác trong quá trình xử lý sự cố.
Phao NEB-3000 hoạt động dựa trên cảm biến nước biển để tự động kích hoạt khi tiếp xúc với nước, phát tín hiệu cấp cứu trên tần số 406 MHz và đèn Strobe để tăng khả năng nhận diện. Khi phao bị kích hoạt nhầm, tín hiệu liên tục được truyền lên vệ tinh Cospas-Sarsat, đồng thời đèn Strobe và đèn TX trên phao sẽ chớp sáng báo hiệu.
Việc vô hiệu hóa phao vật lý bằng cách tắt công tắc hoặc cách ly sóng vô tuyến là cần thiết để ngắt tín hiệu phát đi. Lau sạch tiếp điểm cảm biến nước giúp tránh tình trạng phao tự động kích hoạt lại do tiếp xúc với nước còn sót lại. Nếu không xử lý đúng cách, phao có thể tiếp tục phát tín hiệu gây ra báo động giả kéo dài.
Trong trường hợp công tắc bị kẹt hoặc chập mạch, giải pháp kỹ thuật như tháo ăng-ten hoặc bọc phao bằng giấy bạc và cất trong thùng kim loại kín là phương pháp hiệu quả để ngăn chặn sóng vô tuyến phát ra, đồng thời bảo vệ thiết bị khỏi hư hỏng thêm.
>>> Tham khảo thêm thông tin về sản phẩm NEB-3000 tại đây
Cảm ơn bạn đã đọc bài !
Nếu bạn cần hỗ trợ thêm thông tin, xin liên hệ theo,
MarineZone
Địa chỉ: Số 144, tổ 6, phường Phú Diễn, Hà Nội
Điện thoại/Zalo: 0865.085.436
Website: marinezone.vn
Các mạng xã hội chính thức:
