Trong môi trường hàng hải hiện đại, việc quản lý tuyến đường một cách linh hoạt và an toàn là yếu tố sống còn đối với sĩ quan điều hướng. Hệ thống NES-3000, với tiêu chuẩn IMO MSC.232(82) và MSC.530(106), cung cấp tính năng thiết lập tuyến đường thay thế (Alternative Route) nhằm đáp ứng yêu cầu này. Thay vì phải tạo mới hoàn toàn một tuyến đường khi cần thay đổi hành trình, NES-3000 cho phép nhân bản (duplicate) tuyến đường gốc một cách nhanh chóng. Điều này không chỉ tiết kiệm thời gian mà còn giảm thiểu rủi ro sai sót trong quá trình nhập liệu. Tuyến đường thay thế được tạo ra sẽ giữ nguyên toàn bộ các điểm Waypoint (WPT), bán kính quay trở (RAD), và giới hạn hành lang an toàn (XTD) của tuyến gốc, đồng thời được hệ thống tự động gán hậu tố "-1" để dễ dàng phân biệt.
Việc phân biệt rõ ràng giữa tuyến đường chính và tuyến thay thế trên màn hình ECDIS giúp sĩ quan điều hướng dễ dàng theo dõi và quản lý. Hơn nữa, tuyến thay thế có thể được chỉnh sửa độc lập mà không ảnh hưởng đến hoạt động tự động lái (Autopilot/TCS) của tuyến đang được giám sát (Monitor), đảm bảo sự an toàn và linh hoạt trong điều hành tàu.

Quy trình thiết lập và chỉnh sửa tuyến đường thay thế trên NES-3000 bao gồm ba bước chính nhằm đảm bảo an toàn và hiệu quả trong điều hướng. Đầu tiên, sĩ quan điều hướng sẽ nhân bản tuyến đường gốc để tạo ra một tuyến mới, giúp giữ nguyên tuyến chính mà không làm gián đoạn hành trình. Tiếp theo, tuyến đường thay thế được chỉnh sửa linh hoạt bằng cách thêm hoặc di chuyển các điểm đi qua nhằm tránh các khu vực nguy hiểm hoặc cấm đi. Cuối cùng, bước kiểm tra an toàn là bắt buộc, sử dụng chức năng Route Check để rà soát độ sâu và chướng ngại vật, đảm bảo tuyến mới không có rủi ro trước khi lưu lại và sử dụng.
Khi nhận được thông báo cần thay đổi hành trình, ví dụ như khu vực tập trận xuất hiện trên đường đi, sĩ quan điều hướng sẽ mở Route Manager bằng cách nhấn nút Plan tại khu vực phím tắt số 2. Tại đây, chọn tuyến đường gốc mà tàu đang chạy, sau đó nhấn nút Alternative. Hệ thống sẽ tự động tạo ra một tuyến đường mới với hậu tố "-1" trong danh sách.
Chọn tuyến đường mới tạo và nhấn Edit/View để mở bảng Route Edit. Tại đây, sĩ quan có thể sử dụng các công cụ Insert Waypoint để thêm điểm mới hoặc Move Waypoint để kéo điểm hiện có, nhằm điều chỉnh tuyến đường vòng tránh khu vực nguy hiểm hoặc cấm đi. Việc này giúp linh hoạt ứng phó với các tình huống thay đổi trên biển mà không làm gián đoạn hoạt động của tuyến chính.
Đây là bước quan trọng nhất trong quá trình thiết lập tuyến thay thế. Sau khi chỉnh sửa, bắt buộc phải nhấn Route Check để hệ thống rà soát toàn bộ độ sâu, chướng ngại vật và các yếu tố an toàn khác trên tuyến mới. Nếu bỏ qua bước này, tàu có thể gặp nguy hiểm như mắc cạn hoặc va chạm do sai sót trong lập kế hoạch. Khi hệ thống không còn báo động Warn hoặc Alarm, sĩ quan mới tiến hành lưu lại tuyến bằng cách nhấn Save.
>>> XEM THÊM : Dùng công cụ ERBL đo khoảng cách, phương vị Radar chéo ở NES-3000
Việc quản lý và chuyển đổi giữa tuyến đường chính và tuyến thay thế đóng vai trò quan trọng trong đảm bảo an toàn hành trình. Khi chuyển đổi, thao tác cần được thực hiện nhanh chóng và chính xác, với hệ thống cập nhật màu sắc và thông số giám sát như CPA, XTD để cảnh báo kịp thời. Đồng thời, việc đồng bộ dữ liệu tuyến thay thế giữa các thiết bị ECDIS qua mạng LAN giúp duy trì tính liên tục và tránh mất mát thông tin khi cần chuyển đổi. Các lưu ý quan trọng bao gồm chuẩn bị sẵn tuyến thay thế trong kế hoạch, kiểm tra cảnh báo an toàn sau chỉnh sửa, đảm bảo đồng bộ dữ liệu và thao tác chuyển đổi dứt khoát nhằm tối ưu hóa an toàn cho tàu và thủy thủ đoàn.
Khi cần chuyển hướng sang tuyến thay thế, thao tác phải được thực hiện nhanh chóng và chính xác để đảm bảo an toàn hành trình. Sĩ quan mở lại Route Manager, nhấp chuột phải vào tuyến đường thay thế (tuyến "-1") và chọn Monitor hoặc nhấp chuột phải trực tiếp vào đoạn tuyến trên hải đồ và chọn Activate Route. Hệ thống sẽ chuyển màu tuyến thay thế sang đỏ (màu của Navigation Route) trong khi tuyến cũ chuyển sang màu cam, biểu thị trạng thái lập kế hoạch thông thường. Đồng thời, các thông số CPA (Closest Point of Approach), XTD (Cross Track Distance) được cập nhật theo tuyến mới để kích hoạt hệ thống giám sát đâm va và cảnh báo.
Trong hệ thống quản lý an toàn (SMS), việc đồng bộ dữ liệu giữa máy ECDIS chính (Master) và máy dự phòng (Backup) là bắt buộc để đảm bảo tính liên tục và an toàn khi có sự cố. NES-3000 sử dụng gói tin NMEA mã RRT (Report Route Transfer) với cờ định danh "A" (Alternate route for editing) để truyền dữ liệu tuyến thay thế qua mạng LAN. Kỹ sư hoặc sĩ quan cần kiểm tra bảng Synchronization trong phần Setting, đảm bảo mục Route được tích chọn để quá trình đồng bộ diễn ra tự động. Khi mạng LAN hoạt động ổn định, tuyến đường thay thế sẽ được cập nhật đồng bộ trên máy Backup mà không cần sao chép thủ công qua USB.
>>> XEM THÊM : Giới thiệu về hệ thống NES-3000 và vai trò của nhật ký Voyage Record
Cảm ơn bạn đã đọc bài
Nếu bạn cần hỗ trợ thêm thông tin, xin mời liên hệ
MarineZone
Địa chỉ: Số 144, tổ 6, phường Phú Diễn, Hà Nội
Điện thoại/Zalo: 0865.085.436
Website: marinezone.vn
Các mạng xã hội chính thức:
