Sửa trang
Thời gian render trang: 30/05/2026 01:26:24.510
Tin tức

Hướng Dẫn Toàn Diện VHF DSC Class A Cho Người Mới Bắt Đầu -MarineZone

5/5 - (0 Bình chọn )
5/15/2026 8:26:00 PM

Cách chọn VHF Class A phù hợp cấu hình GMDSS

Trong hệ thống an toàn hàng hải toàn cầu, thiết bị VHF DSC Class A đóng vai trò là trung tâm liên lạc cứu nạn và an toàn trên biển. Việc lựa chọn thiết bị phù hợp với cấu hình GMDSS (Global Maritime Distress and Safety System) không chỉ giúp đảm bảo tuân thủ các quy định quốc tế mà còn nâng cao hiệu quả trong công tác cứu hộ và quản lý tàu thuyền. Để hiểu rõ hơn về cách chọn VHF DSC Class A phù hợp, cần phân tích kỹ các tiêu chuẩn kỹ thuật, yêu cầu pháp lý và tính năng thiết bị.

GMDSS

Đặc điểm kỹ thuật và vai trò của VHF DSC Class A trong hệ thống GMDSS

VHF DSC Class A là thiết bị vô tuyến tầm ngắn hoạt động trên băng tần VHF, được thiết kế theo tiêu chuẩn nghiêm ngặt của ITU và IMO. Điểm nổi bật của thiết bị này là khả năng trực canh liên tục 24/7 trên kênh 70, nhờ bộ thu trực canh độc lập với bộ phận đàm thoại. Điều này giúp thiết bị luôn sẵn sàng nhận tín hiệu báo động khẩn cấp (Distress Call) từ các tàu khác hoặc trạm bờ.

Chức năng gọi chọn số (DSC) của VHF Class A rất đa dạng, bao gồm:

  • Gọi cá nhân đến một tàu cụ thể
  • Gọi nhóm tàu trong vùng hoạt động
  • Gọi tất cả các tàu trong khu vực
  • Gọi vùng địa lý theo tọa độ
  • Chuyển tiếp báo động cứu nạn (Distress Relay)

Nhờ các chức năng này, VHF DSC Class A là thiết bị không thể thiếu trong cấu hình GMDSS, đặc biệt đối với tàu hoạt động trong vùng biển A1, nơi có vùng phủ sóng VHF bờ.

 cấu trúc vhf dsc

>> Đọc thêm tại đây

Tiêu chuẩn và quy định bắt buộc khi trang bị VHF DSC Class A theo vùng biển GMDSS

Theo Công ước SOLAS và quy định của IMO, việc trang bị VHF DSC Class A phụ thuộc vào vùng biển mà tàu hoạt động:

  • Vùng biển A1: Tàu phải trang bị ít nhất một bộ VHF DSC Class A để đảm bảo liên lạc trực canh trên kênh 70. Đối với tàu từ 300 đến 500 GT chạy tuyến quốc tế, yêu cầu trang bị hai bộ để đảm bảo dự phòng.
  • Vùng biển A2, A3, A4: VHF DSC Class A kết hợp với các thiết bị tầm xa như MF/HF DSC hoặc vệ tinh Inmarsat để đảm bảo liên lạc và cứu nạn hiệu quả.

Tại Việt Nam, các tàu biển vỏ thép chạy tuyến quốc tế và tàu cá có chiều dài từ 24m trở lên bắt buộc phải lắp đặt thiết bị VHF có chức năng trực canh DSC kênh 70 đạt chuẩn Lớp A, nhằm đảm bảo an toàn và tuân thủ pháp luật.

Yêu cầu kỹ thuật quan trọng khi lựa chọn VHF DSC Class A

Để thiết bị hoạt động ổn định và chính xác trong môi trường biển khắc nghiệt, các tiêu chí kỹ thuật cần được xem xét kỹ lưỡng:

  • Tích hợp bộ thu GNSS (GPS): Theo tiêu chuẩn ITU-R M.493-14, thiết bị mới phải tích hợp bộ thu vệ tinh GNSS để tự động gửi tọa độ chính xác trong tín hiệu báo động cứu nạn, giúp rút ngắn thời gian phản ứng.
  • Cổng kết nối đa dạng: Thiết bị cần hỗ trợ kết nối với các hệ thống khác trên tàu như VDR (Hộp đen) để lưu trữ dữ liệu âm thanh, BAM/INS để quản lý cảnh báo tập trung, và máy in để in bản tin an toàn hoặc điện báo cứu nạn.
  • Độ bền và chứng nhận: Thiết bị phải đạt chứng nhận phê duyệt kiểu (Type Approval) từ các tổ chức đăng kiểm uy tín như DNV hoặc Cục Đăng kiểm Việt Nam. Ngoài ra, máy cần chịu được sốc, rung động và hoạt động ổn định trong dải nhiệt độ từ -15°C đến +55°C.

Phân tích các yếu tố kỹ thuật nâng cao trong lựa chọn VHF DSC Class A

Việc lựa chọn thiết bị không chỉ dựa trên tiêu chuẩn cơ bản mà còn cần chú ý đến các tính năng nâng cao để tối ưu hóa hiệu quả sử dụng:

  • Giao diện người dùng: Màn hình cảm ứng hoặc màn hình màu sắc nét giúp thao tác dễ dàng, giảm thiểu sai sót trong tình huống khẩn cấp.
  • Khả năng chống nước và chống bụi: Tiêu chuẩn IPX7 hoặc cao hơn giúp thiết bị hoạt động bền bỉ trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt trên biển.
  • Tính năng ghi âm và phát lại: Giúp thuyền viên kiểm tra lại các cuộc gọi hoặc cảnh báo quan trọng, hỗ trợ trong việc điều tra sự cố.
  • Hỗ trợ kỹ thuật và bảo trì: Lựa chọn thiết bị từ nhà cung cấp có mạng lưới hỗ trợ kỹ thuật rộng khắp, đặc biệt tại các đài thông tin duyên hải địa phương như Vishipel tại Việt Nam, giúp duy trì hoạt động liên tục và hiệu quả.

VTS - VHF

Các model VHF DSC Class A tiêu biểu đáp ứng cấu hình GMDSS

Trên thị trường hiện nay, một số model VHF DSC Class A được đánh giá cao về chất lượng và tính năng phù hợp với cấu hình GMDSS:

  • NSR NVR-3000: Màn hình cảm ứng 7 inch hiện đại, giao diện trực quan, tích hợp đầy đủ các cổng kết nối VDR/BAM, được cấp giấy chứng nhận của Đăng kiểm Việt Nam.
  • Icom GM600: Độ bền đạt chuẩn quân đội MIL-STD-810, màn hình màu 4.3 inch rõ nét, khả năng chống nước IPX7, phù hợp với môi trường biển khắc nghiệt.
  • Furuno FM-8900S: Thiết bị truyền thống với tính năng ghi âm và phát lại cuộc thoại lên đến 120 giây, hỗ trợ kiểm tra thông tin nhanh chóng và chính xác.

Thiết bị NVR-3000

Bảng thông số kỹ thuật tham khảo của một số model VHF DSC Class A

Thông sốNSR NVR-3000Icom GM600Furuno FM-8900S
Tần số hoạt động156.000 - 162.025 MHz156.000 - 162.025 MHz156.000 - 162.025 MHz
Công suất phát25W25W25W
Màn hìnhCảm ứng 7 inchMàu 4.3 inchLCD đơn sắc
Chứng nhậnĐăng kiểm Việt Nam, DNVDNV, MIL-STD-810DNV
Khả năng chống nướcIPX6IPX7IPX5
Bộ thu GNSS tích hợp
Giao tiếp VDR/BAM
Thông tin liên hệ và kết nối

>> Xem thêm về sản phẩm tại đây

MarineZone

Địa chỉ: Số 144, tổ 6, phường Phú Diễn, Hà Nội

Điện thoại/Zalo: 0865.085.436

Website: marinezone.vn

Các mạng xã hội chính thức:

BÌNH LUẬN BÀI VIẾT
Nội dung *
Họ Tên
Email
GỬI BÌNH LUẬN
Có thể bạn quan tâm
FEEDBACK TỪ KHÁCH HÀNG
Câu Hỏi Thường Gặp
GIẢI ĐÁP THẮC MẮC

Tùy loại tàu nhưng thường gồm: AIS, SART/AIS-SART, EPIRB, NAVTEX, GPS… theo quy định SOLAS và đăng kiểm.

Kiểm tra chứng nhận như SOLAS, IMO, DNV, VR… và giấy tờ CO, CQ đi kèm khi mua.

Có. Hầu hết thiết bị an toàn cần kiểm tra hàng năm ( annual radio survey)

Có thể. Thiết bị hết hạn hoặc không đạt chuẩn là một trong những lý do phổ biến khiến tàu bị PSC bắt

Không khuyến khích với thiết bị an toàn. Thiết bị cũ dễ không đạt chuẩn hoặc khó đăng kiểm.

Phụ thuộc vào hãng, xuất xứ, tiêu chuẩn, model và tính năng. Thiết bị đạt chuẩn quốc tế thường giá cao hơn nhưng ổn định và dễ đăng kiểm.

Cần có phương án dự phòng hoặc liên hệ đơn vị kỹ thuật để được hỗ trợ từ xa nhanh nhất.

Có, nhưng cần thay đúng chuẩn và đúng loại để đảm bảo thiết bị vẫn đạt đăng kiểm.
Tùy thiết bị. Một số cần kỹ thuật chuyên môn để đảm bảo hoạt động đúng và đạt chuẩn.
Nên chọn đơn vị có kinh nghiệm thực tế, cung cấp hàng đạt chuẩn và hỗ trợ kỹ thuật lâu dài.
THƯƠNG HIỆU NỔI BẬT
Xem tất cả
Chúng tôi cung cấp đủ liệu thông tin thương hiệu xe trên thị trường giúp bạn mua chiếc xe phù hợp nhất cho mình
Miễn phí vận chuyển
Trên khắp tỉnh thành cả nước
Đổi hàng tận nhà
Trong vòng 15 ngày
Thanh toán COD
Yên tâm mua sắm
Hotline: 0865 085 436
Hỗ trợ bạn từ 8h00-22h00
GỬI THÔNG TIN LIÊN HỆ CHO CHÚNG TÔI
Hà NộiHồ Chí MinhHải PhòngQuảng Ninh
Gửi thông tin