Sửa trang
Thời gian render trang: 30/05/2026 01:28:57.322
Tin tức

Cách In Bản Tin DSC Trực Tiếp từ MF/HF NHR-1500 -MarineZone

5/5 - (0 Bình chọn )
5/20/2026 5:52:00 PM

Cách in bản tin DSC trực tiếp từ thiết bị NHR-1500

Trong khai thác hệ thống GMDSS, việc tuân thủ nghiêm ngặt các quy định của luật SOLAS về lưu trữ hồ sơ thông tin cấp cứu là vô cùng quan trọng. Một trong những thao tác thiết yếu nhằm đảm bảo tính chính xác và an toàn trong ghi chép là in trực tiếp bản tin DSC (Distress, Urgency, hoặc Test Call) để kẹp vào Nhật ký Vô tuyến (Radio Logbook). Việc này không chỉ giúp giảm thiểu rủi ro sai sót khi ghi chép thủ công tọa độ cứu nạn mà còn nâng cao tính chuyên nghiệp trong vận hành thiết bị. Trên đài MF/HF NHR-1500 của NSR, quá trình in ấn được thực hiện rất trực quan thông qua màn hình cảm ứng, tuy nhiên người dùng cần nắm rõ hai phương pháp thao tác chính để sử dụng hiệu quả.

Điều kiện tiên quyết về phần cứng

Chức năng in ấn trên đài NHR-1500 chỉ hoạt động khi thiết bị được trang bị tùy chọn máy in, thường là model NPT-100. Máy in này phải được kết nối trực tiếp với Khối điều khiển (Control Unit - NHR-1000C) thông qua cổng RS232 hoặc cổng mạng LAN nằm ở mặt sau của bộ điều khiển. Việc đảm bảo kết nối vật lý ổn định là bước đầu tiên và quan trọng để thực hiện in bản tin DSC một cách liền mạch và chính xác.

Cách 1: In ngay khi vừa nhận hoặc gửi bản tin (Real-time Print)

Phương pháp này được áp dụng khi người vận hành vừa nhận được tín hiệu cứu nạn hoặc vừa hoàn thành bài Test Call hàng tuần với đài bờ. Quy trình thực hiện bao gồm các bước sau:

  • Bước 1: Khi máy thu nhận bản tin DSC, còi báo động sẽ phát ra âm thanh và màn hình sẽ hiển thị popup thông báo (ví dụ: RX MESSAGE-TEST ACK hoặc DISTRESS: RX). Người dùng cần nhấn nút [CLICK] trên màn hình để tắt chuông và xác nhận đã đọc thông báo.
  • Bước 2: Chi tiết nội dung bản tin sẽ được hiển thị đầy đủ trên màn hình. Ở thanh công cụ phía dưới cùng, bên cạnh các nút [SCAN] và [OPTION], sẽ xuất hiện phím mềm [PRINT].
  • Bước 3: Chạm trực tiếp vào nút [PRINT]. Máy in NPT-100 sẽ ngay lập tức hoạt động, đẩy giấy ra và in toàn bộ thông tin quan trọng bao gồm dòng trạng thái, mã MMSI của tàu gửi, tần số DSC phát/thu, tọa độ và thời gian nhận bản tin.

Cách 2: In lại bản tin từ nhật ký (Log Print)

Trong trường hợp khẩn cấp, khi người vận hành phải tập trung xử lý đàm thoại và vô tình thoát khỏi màn hình DSC về giao diện SSB bình thường, đừng lo lắng vì máy đã tự động lưu lại bản tin vào bộ nhớ. Để in lại bản tin đã lưu, thực hiện theo các bước sau:

  • Bước 1: Từ màn hình chính, nhấn nút [MENU], sau đó chọn mục [USER].
  • Bước 2: Trong bảng menu USER, chọn [DSC LOG] để truy cập kho lưu trữ các bản tin kỹ thuật số.
  • Bước 3: Sử dụng núm xoay vô cấp PUSH TO ENTER để cuộn và tìm đúng bản tin cần in.
  • Bước 4: Mở bản tin đó để xem chi tiết (View), sau đó nhấn nút [PRINT] ở thanh công cụ dưới đáy màn hình để ra lệnh cho máy in.

Khắc phục sự cố máy in (Troubleshooting dành cho kỹ thuật)

Trong thực tế vận hành trên biển, nhiều tàu phản ánh tình trạng bấm nút [PRINT] nhưng máy in không hoạt động. Khi gặp lỗi này, kỹ thuật viên cần kiểm tra các nguyên nhân cơ bản sau trước khi kết luận thiết bị bị hỏng:

  • Kết nối cáp tín hiệu: Kiểm tra cổng RS232 phía sau Khối điều khiển NHR-1000C. Do tàu thường xuyên rung lắc, đầu rắc cắm chuẩn DB9 rất dễ bị lỏng ốc gài. Sử dụng tua vít để siết chặt lại các ốc cố định nhằm đảm bảo kết nối chắc chắn.
  • Lỗi giấy nhiệt: Máy in NPT-100 sử dụng giấy in cảm nhiệt. Nhiều sĩ quan thay cuộn giấy mới nhưng lắp ngược mặt giấy, khiến máy không in được. Mẹo kiểm tra là dùng móng tay vạch nhẹ lên mặt giấy, mặt nào để lại vệt đen thì mặt đó phải ngửa lên tiếp xúc với đầu in nhiệt.
  • Lỗi nguồn: Đảm bảo đèn báo nguồn (Power) trên thân máy in sáng. Nếu máy không có nguồn, cần đo kiểm tra điện áp cấp AC220V hoặc DC24V tại khu vực bàn console để phát hiện sự cố cấp điện.

Cảm ơn bạn đã đọc bài !

Nếu bạn cần hỗ trợ thêm thông tin, xin liên hệ theo,

Thông tin liên hệ và kết nối

MarineZone

Địa chỉ: Số 144, tổ 6, phường Phú Diễn, Hà Nội

Điện thoại/Zalo: 0865.085.436

Website: marinezone.vn

Các mạng xã hội chính thức:

BÌNH LUẬN BÀI VIẾT
Nội dung *
Họ Tên
Email
GỬI BÌNH LUẬN
Có thể bạn quan tâm
FEEDBACK TỪ KHÁCH HÀNG
Câu Hỏi Thường Gặp
GIẢI ĐÁP THẮC MẮC

Tùy loại tàu nhưng thường gồm: AIS, SART/AIS-SART, EPIRB, NAVTEX, GPS… theo quy định SOLAS và đăng kiểm.

Kiểm tra chứng nhận như SOLAS, IMO, DNV, VR… và giấy tờ CO, CQ đi kèm khi mua.

Có. Hầu hết thiết bị an toàn cần kiểm tra hàng năm ( annual radio survey)

Có thể. Thiết bị hết hạn hoặc không đạt chuẩn là một trong những lý do phổ biến khiến tàu bị PSC bắt

Không khuyến khích với thiết bị an toàn. Thiết bị cũ dễ không đạt chuẩn hoặc khó đăng kiểm.

Phụ thuộc vào hãng, xuất xứ, tiêu chuẩn, model và tính năng. Thiết bị đạt chuẩn quốc tế thường giá cao hơn nhưng ổn định và dễ đăng kiểm.

Cần có phương án dự phòng hoặc liên hệ đơn vị kỹ thuật để được hỗ trợ từ xa nhanh nhất.

Có, nhưng cần thay đúng chuẩn và đúng loại để đảm bảo thiết bị vẫn đạt đăng kiểm.
Tùy thiết bị. Một số cần kỹ thuật chuyên môn để đảm bảo hoạt động đúng và đạt chuẩn.
Nên chọn đơn vị có kinh nghiệm thực tế, cung cấp hàng đạt chuẩn và hỗ trợ kỹ thuật lâu dài.
THƯƠNG HIỆU NỔI BẬT
Xem tất cả
Chúng tôi cung cấp đủ liệu thông tin thương hiệu xe trên thị trường giúp bạn mua chiếc xe phù hợp nhất cho mình
Miễn phí vận chuyển
Trên khắp tỉnh thành cả nước
Đổi hàng tận nhà
Trong vòng 15 ngày
Thanh toán COD
Yên tâm mua sắm
Hotline: 0865 085 436
Hỗ trợ bạn từ 8h00-22h00
GỬI THÔNG TIN LIÊN HỆ CHO CHÚNG TÔI
Hà NộiHồ Chí MinhHải PhòngQuảng Ninh
Gửi thông tin