Chọn SART cho tàu chạy quốc tế: Lưu ý kĩ thuật -MarineZone
Hiểu Biết Cơ Bản Về Bộ Phát Đáp Ra Đa Tìm Kiếm Và Cứu Nạn (SART)
Bộ phát đáp ra đa tìm kiếm và cứu nạn, hay còn gọi là SART, là thiết bị thiết yếu trong hệ thống an toàn hàng hải quốc tế, đặc biệt đối với các tàu chạy tuyến quốc tế. SART hoạt động dựa trên nguyên lý phản hồi tín hiệu radar băng tần X (khoảng 9 GHz) từ các tàu hoặc máy bay cứu hộ. Khi nhận được tín hiệu radar, thiết bị sẽ phát ra các tín hiệu phản hồi đặc trưng, giúp lực lượng cứu hộ xác định chính xác vị trí của tàu hoặc xuồng cứu sinh trong điều kiện thời tiết và biển động phức tạp.
Khác với các thiết bị phát tín hiệu liên tục như EPIRB, SART chỉ kích hoạt khi nhận được tín hiệu radar, giúp tiết kiệm năng lượng và tăng tuổi thọ pin. Trên màn hình radar của tàu cứu hộ, SART hiển thị một chuỗi 12 chấm sáng, tạo thành hình vòng cung hoặc đường thẳng, giúp định vị nhanh chóng và chính xác.
Lưu Ý Kỹ Thuật Khi Chọn Bộ Phát Đáp Ra Đa Tìm Kiếm Và Cứu Nạn Cho Tàu Chạy Quốc Tế
Bộ phát đáp ra đa tìm kiếm và cứu nạn (SART) cho tàu chạy quốc tế cần đảm bảo tương thích với băng tần radar hàng hải quốc tế, đặc biệt là băng X (9.2-9.5 GHz), nhằm đảm bảo tín hiệu phản hồi chính xác. Thiết bị phải có thời lượng pin đủ dài, tối thiểu 96 giờ chờ và 8 giờ phát tín hiệu liên tục, ưu tiên pin lithium với tuổi thọ lưu kho từ 5 đến 6 năm để giảm chi phí bảo trì. Khả năng chịu môi trường khắc nghiệt như chống nước theo tiêu chuẩn IPX7/IPX8, nổi trên mặt nước và chịu được va đập từ độ cao 20 mét là rất quan trọng. Công nghệ SART gồm Radar-SART truyền thống và AIS-SART, trong đó Radar-SART được ưu tiên do tính tương thích và phổ biến trên tàu quốc tế.
1. Tương Thích Băng Tần Radar
Để đảm bảo hiệu quả hoạt động, thiết bị SART phải tương thích với băng tần radar hàng hải quốc tế, cụ thể là băng X (9.2 GHz đến 9.5 GHz). Việc lựa chọn thiết bị có chứng nhận hợp quy cho dải tần này là bắt buộc để đảm bảo tín hiệu phản hồi được nhận diện chính xác bởi các radar cứu hộ.
2. Thời Lượng Và Tuổi Thọ Pin
Pin là yếu tố quyết định khả năng hoạt động liên tục của SART trong các tình huống khẩn cấp. Theo quy định của IMO, thiết bị cần có thời gian chờ tối thiểu 96 giờ và thời gian phát tín hiệu liên tục ít nhất 8 giờ khi bị quét radar. Nên ưu tiên các loại pin lithium có tuổi thọ lưu kho từ 5 đến 6 năm để giảm thiểu chi phí bảo trì và thay thế định kỳ.
3. Khả Năng Chịu Môi Trường Khắc Nghiệt
Bộ phát đáp ra đa tìm kiếm và cứu nạn phải hoạt động ổn định trong điều kiện biển động, nhiệt độ thay đổi và tiếp xúc trực tiếp với nước biển. Tiêu chuẩn IPX7 hoặc IPX8 là yêu cầu tối thiểu về khả năng chống nước, đồng thời thiết bị cần có khả năng nổi và chịu được cú rơi từ độ cao 20 mét, tương đương với việc thả từ xuồng cứu sinh xuống biển.
4. Lựa Chọn Công Nghệ SART Phù Hợp
Hiện nay, ngoài SART truyền thống sử dụng radar băng X, công nghệ AIS-SART cũng được áp dụng rộng rãi. Mỗi loại có ưu nhược điểm riêng:
- Radar-SART truyền thống: Hiển thị tín hiệu trên màn hình radar băng X, phổ biến và tương thích với hầu hết các hệ thống radar cứu hộ toàn cầu.
- AIS-SART: Gửi vị trí GPS chính xác qua hệ thống AIS, giúp định vị nhanh và chính xác hơn trong điều kiện sóng lớn hoặc khu vực có vật cản.
Việc lựa chọn giữa hai công nghệ này phụ thuộc vào vùng biển hoạt động và hệ thống cứu hộ phổ biến tại khu vực đó. Tuy nhiên, Radar-SART vẫn là lựa chọn ưu tiên cho tàu chạy quốc tế do tính tương thích và độ phổ biến cao.
Quy Định Về Số Lượng Và Tiêu Chuẩn Đăng Kiểm Cho SART Trên Tàu Quốc Tế
Việc trang bị bộ phát đáp ra đa tìm kiếm và cứu nạn (SART) trên tàu quốc tế được quy định rõ ràng dựa trên tổng tải trọng tàu, đảm bảo số lượng thiết bị phù hợp để tăng cường khả năng cứu hộ. Các thiết bị này phải đáp ứng các tiêu chuẩn đăng kiểm nghiêm ngặt, bao gồm chứng nhận MED hoặc phê duyệt kiểu từ các tổ chức uy tín nhằm đảm bảo an toàn và hiệu quả hoạt động. Ngoài ra, việc lựa chọn thương hiệu SART cũng rất quan trọng, với các nhà sản xuất nổi tiếng như McMurdo, Jotron, Samyung và Furuno được đánh giá cao về độ bền, hiệu suất và khả năng thích ứng với điều kiện biển khác nhau.
1. Số Lượng SART Theo Tổng Tải Trọng Tàu
Theo công ước SOLAS, số lượng bộ phát đáp ra đa tìm kiếm và cứu nạn trên tàu chạy tuyến quốc tế được quy định cụ thể:
- Tàu từ 300 GT đến dưới 500 GT: Phải trang bị ít nhất 01 thiết bị SART.
- Tàu từ 500 GT trở lên: Phải trang bị tối thiểu 02 thiết bị SART, thường được bố trí ở hai bên mạn tàu hoặc gần buồng lái để thuận tiện khi hạ xuồng cứu sinh.
2. Tiêu Chuẩn Đăng Kiểm Và Chứng Nhận Quốc Tế
Khi lựa chọn bộ phát đáp ra đa tìm kiếm và cứu nạn, cần ưu tiên các sản phẩm có chứng nhận MED (Wheelmark) hoặc phê duyệt kiểu (Type Approval) từ các tổ chức đăng kiểm uy tín như DNV, ClassNK, ABS, VR. Điều này đảm bảo thiết bị đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn kỹ thuật và an toàn quốc tế, đồng thời được chấp nhận trong các đợt kiểm tra đăng kiểm và kiểm tra cảng (PSC).
- >>Xem thêm về sản phẩm tại đây.
Thông tin liên hệ và kết nối
MarineZone
Địa chỉ: Số 144, tổ 6, phường Phú Diễn, Hà Nội
Điện thoại/Zalo: 0865.085.436
Website: marinezone.vn
Các mạng xã hội chính thức:
.png)
