Giới thiệu về hệ thống Tokyo Keiki WAS-1000 BNWAS
Tokyo Keiki WAS-1000 BNWAS (Bridge Navigational Watch Alarm System) là một thiết bị giám sát an toàn hàng hải tiên tiến, được thiết kế nhằm đảm bảo sự hiện diện và khả năng nhận thức của sĩ quan trực ca tại buồng lái trong suốt quá trình vận hành tàu. Hệ thống này vận hành dựa trên chu kỳ đếm ngược an toàn, được cài đặt trước, nhằm phát hiện kịp thời nếu sĩ quan không tương tác trong khoảng thời gian quy định. Khi đó, WAS-1000 sẽ kích hoạt chuỗi báo động tăng dần theo các cấp độ, giúp đảm bảo tàu luôn có người làm chủ hướng đi, giảm thiểu rủi ro tai nạn do sự mất tập trung hoặc vắng mặt của nhân sự trực ca.
Tokyo Keiki WAS-1000 đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn quốc tế nghiêm ngặt như IMO MSC.128(75) và IEC 62616, đảm bảo hiệu suất và độ tin cậy trong môi trường hàng hải khắc nghiệt. Đây là một trong những hệ thống BNWAS được đánh giá cao về tính ổn định và khả năng tích hợp sâu với các thiết bị hàng hải khác.
Chu trình cảnh báo an toàn 3 cấp độ của WAS-1000
Hệ thống Tokyo Keiki WAS-1000 được thiết kế với quy trình cảnh báo 3 cấp độ nhằm giảm thiểu tối đa các báo động giả, đồng thời đảm bảo phản ứng kịp thời khi có sự cố xảy ra. Cơ chế này vận hành theo các bước sau:
Cấp độ 1: Cảnh báo tại buồng lái
Khi hết thời gian đếm ngược (mặc định từ 3 đến 12 phút), hệ thống sẽ kích hoạt đèn LED nhấp nháy trên màn hình chính và các hộp reset phụ, đồng thời phát ra tín hiệu âm thanh nhẹ nhàng tại buồng lái để nhắc nhở sĩ quan trực ca thực hiện thao tác reset. Đây là bước cảnh báo đầu tiên nhằm thu hút sự chú ý mà không gây áp lực quá lớn.
Cấp độ 2: Cảnh báo tại cabin sĩ quan dự phòng hoặc thuyền trưởng
Nếu sau 15 giây kể từ cảnh báo cấp 1 mà không có phản hồi, hệ thống sẽ tự động truyền tín hiệu báo động bằng chuông và đèn đến các cabin được cấu hình trước. Mục đích là để huy động nhân sự hỗ trợ khẩn cấp, đảm bảo có người thay thế hoặc kiểm tra tình trạng sĩ quan trực ca.
Cấp độ 3: Cảnh báo toàn tàu
Nếu trong khoảng thời gian từ 90 đến 180 giây kể từ cảnh báo cấp 2 vẫn không có phản hồi, hệ thống sẽ kích hoạt Hệ thống báo động chung của tàu (General Alarm). Điều này sẽ thông báo cho toàn bộ thủy thủ đoàn về tình trạng khẩn cấp, giúp nhanh chóng triển khai các biện pháp xử lý phù hợp.
Hệ thống cung cấp nhiều phương thức reset đa dạng, bao gồm nhấn phím trên bảng điều khiển trung tâm, sử dụng hộp nút ấn phụ ở cánh buồng lái hoặc cảm biến chuyển động hồng ngoại tự động nhận diện sự hiện diện của sĩ quan. Điều này giúp tăng tính linh hoạt và tiện lợi trong quá trình vận hành.
Đặc điểm kỹ thuật và tính năng nổi bật của Tokyo Keiki WAS-1000
Thiết kế tối giản và bền bỉ: Bộ điều khiển chính của WAS-1000 được chế tạo theo tiêu chuẩn công nghiệp Nhật Bản với cấu trúc cơ học chắc chắn, đảm bảo độ bền cao và khả năng hoạt động ổn định trong môi trường biển khắc nghiệt. Màn hình hiển thị rõ ràng các thông số như thời gian đếm ngược, trạng thái hệ thống (Manual ON, Manual OFF, AUTO), cùng hệ thống phím bấm cơ học có độ nảy tốt và tích hợp tính năng chỉnh sáng (Dimmer) giúp bảo vệ thị lực cho sĩ quan khi làm việc ban đêm.
Tích hợp sâu với hệ thống hàng hải: WAS-1000 có khả năng kết nối và tương thích cao với các thiết bị Nav & Comm của Tokyo Keiki như hệ thống Lái tự động (Autopilot) và Con quay hàng hải (Gyrocompass). Khi kết nối với Radar, ECDIS hoặc hệ thống Lái tự động, các thao tác điều chỉnh của sĩ quan trên những thiết bị này sẽ được hệ thống tự động nhận diện như một lệnh reset, giảm thiểu việc phải thao tác thủ công liên tục.
Đồng bộ dữ liệu với VDR: Hệ thống hỗ trợ xuất dữ liệu nhật ký sự kiện sang Hộp đen hàng hải (VDR) thông qua cổng kết nối chuẩn NMEA 0183 (IEC 61162-1), giúp lưu trữ và phân tích các sự kiện liên quan đến hoạt động trực ca, phục vụ cho công tác điều tra và đánh giá an toàn sau này.
Khả năng chịu đựng môi trường biển: Các module phụ như hộp reset cánh buồng lái được chế tạo từ vật liệu chịu lực cao, đạt chuẩn kín nước IP56, kháng sương muối và chống ăn mòn hiệu quả. Điều này đảm bảo hệ thống hoạt động ổn định và bền bỉ trong mọi điều kiện thời tiết khắc nghiệt, từ sóng gió đến độ ẩm cao.
Thông số kỹ thuật cơ bản
- Nguồn điện cấp: 24V DC với yêu cầu cấp 2 đường nguồn độc lập, bao gồm nguồn chính và nguồn dự phòng khẩn cấp từ hệ thống ắc quy tàu.
- Chế độ hoạt động: Manual ON (luôn bật), Manual OFF (luôn tắt) và AUTO (tự động kích hoạt khi hệ thống Lái tự động hoạt động).
- Khả năng kết nối: Hỗ trợ cấu hình mở rộng cho nhiều cabin sĩ quan thông qua bộ chọn cabin và các cổng rơ-le xuất tín hiệu ngoại vi.
Giá trị thực tế và lợi ích khi sử dụng Tokyo Keiki WAS-1000
Tokyo Keiki WAS-1000 không chỉ là một thiết bị an toàn hàng hải mà còn là một giải pháp toàn diện giúp chủ tàu và đơn vị quản lý nâng cao hiệu quả vận hành và giảm thiểu rủi ro. Sản phẩm đã được cấp chứng chỉ Type Approval từ các tổ chức đăng kiểm quốc tế uy tín như NK, JG, BV, DNV, LR và cả Đăng kiểm Việt Nam (VR), giúp tàu dễ dàng vượt qua các đợt kiểm tra kỹ thuật định kỳ của chính quyền cảng (PSC).
Triết lý sản xuất của Tokyo Keiki tập trung vào độ bền linh kiện và sự ổn định của mạch điện, giúp WAS-1000 có tỷ lệ lỗi vặt cực thấp. Điều này đồng nghĩa với việc giảm thiểu chi phí bảo trì và sửa chữa trong suốt vòng đời vận hành của tàu, mang lại hiệu quả kinh tế lâu dài cho chủ tàu.
Hệ thống còn được hỗ trợ bởi mạng lưới đại lý và trạm dịch vụ ủy quyền rộng khắp toàn cầu, đảm bảo nguồn linh kiện và dịch vụ kỹ thuật luôn sẵn sàng khi cần thiết. Điều này giúp giảm thiểu thời gian chết của thiết bị và duy trì hoạt động liên tục của tàu trong các hành trình dài ngày trên biển.
Bạn có thể tham khảo thêm sản phẩm khác thịnh hành tại thị trường Việt Nam có chứng chỉ Đăng kiểm DNV, CCS và giấy SPCN của VR là NBW-1000 với hình ảnh như sau:
Cảm ơn bạn đã đọc bài
Nếu bạn cần hỗ trợ thêm thông tin, xin mời liên hệ
Thông tin liên hệ và kết nối
MarineZone
Địa chỉ: Số 144, tổ 6, phường Phú Diễn, Hà Nội
Điện thoại/Zalo: 0865.085.436
Website: marinezone.vn
Các mạng xã hội chính thức:
.png)
