Sửa trang
Thời gian render trang: 14/07/2026 06:09:48.212
Tin tức

Cài Đặt (Alarm Upgrade) Hợp Chuẩn ở NES-3000 -MarineZone

5/5 - (0 Bình chọn )
6/6/2026 9:49:00 AM

Cài đặt thời gian leo thang báo động (Alarm Upgrade) hợp chuẩn trên NES-3000

Hệ thống NES-3000 được thiết kế với tính năng Alarm Upgrade nhằm nâng cao hiệu quả quản lý cảnh báo trên buồng lái, tuân thủ nghiêm ngặt các quy định của IMO về quản lý báo động. Tính năng này cho phép hệ thống tự động nâng cấp cảnh báo từ mức Warning lên Alarm nếu sĩ quan trực ca không xác nhận trong khoảng thời gian quy định, nhằm chống lại hiện tượng alarm fatigue – hội chứng mệt mỏi do quá nhiều cảnh báo không được xử lý kịp thời. Việc cài đặt thời gian leo thang báo động hợp chuẩn trên NES-3000 không chỉ giúp đảm bảo an toàn hàng hải mà còn tránh các rủi ro pháp lý do Port State Control (PSC) ghi nhận.


1. Giới hạn kỹ thuật và các thông số quan trọng trên NES-3000

Khác với các hệ thống đời cũ cho phép tắt hoặc điều chỉnh báo động một cách tùy tiện, NES-3000 khóa chặt tính năng này để đảm bảo tính an toàn tối đa. Theo đó, thời gian leo thang báo động tối đa không được vượt quá 5 phút (300 giây). Việc cấu hình được thực hiện trực tiếp trên giao diện chính của thiết bị:

  • Truy cập Settings trên màn hình chính.
  • Chọn bảng Warning.
  • Nhấn nút Alert Upgrade để mở bảng cấu hình Warning Upgrade Time Setting.

Tại đây, hệ thống phân chia các cảnh báo thành hai nhóm chính:

  • Nhóm 1: Cảnh báo cho phép tùy chỉnh thời gian (tối đa 300 giây). Các lỗi nghiêm trọng có thể được thiết lập thời gian nâng cấp bao gồm:
    • Position system failure (Lỗi hệ thống định vị) – mặc định 60 giây.
    • Approach to critical point (Tiến gần điểm tới hạn) – mặc định 60 giây.
    • Different geodetic datum (Sai lệch hệ tọa độ) – mặc định 60 giây.
    • AIS target capacity have been exceed (Quá tải dung lượng hiển thị mục tiêu AIS) – mặc định 60 giây.
    • Lost target (Mất mục tiêu) – mặc định 60 giây.
    • Area with special condition (Vùng có điều kiện đặc biệt) – mặc định 60 giây.
  • Nhóm 2: Cảnh báo bị khóa cứng, không thể thay đổi thời gian leo thang. Ví dụ:
    • Outside anchor watch area (Trôi khỏi vùng giám sát neo) – thời gian leo thang cố định 120 giây.

Đáng chú ý, các cảnh báo không nằm trong danh sách trên sẽ không có tính năng tự động nâng cấp, tức là không thể chuyển từ Warning lên Alarm.

2. Các bước cấu hình chi tiết trên NES-3000

Việc cấu hình thời gian leo thang báo động trên NES-3000 cần được thực hiện chính xác để đảm bảo hệ thống hoạt động đúng chuẩn. Quy trình cơ bản bao gồm:

  1. Truy cập giao diện cấu hình: Từ màn hình chính, chọn mục Settings, sau đó vào bảng Warning.
  2. Mở bảng cấu hình nâng cấp cảnh báo: Nhấn nút Alert Upgrade để mở cửa sổ Warning Upgrade Time Setting.
  3. Chọn cảnh báo cần cấu hình: Danh sách các cảnh báo cho phép tùy chỉnh sẽ hiển thị, chọn từng cảnh báo để thiết lập thời gian.
  4. Nhập thời gian leo thang: Nhập giá trị thời gian bằng giây, tối đa không vượt quá 300 giây (5 phút). Ví dụ, giữ nguyên mặc định 60 giây cho các cảnh báo nghiêm trọng như Position system failure hoặc Lost target.
  5. Lưu cấu hình: Xác nhận và lưu lại thiết lập để hệ thống áp dụng ngay.

Việc tuân thủ đúng các bước này giúp đảm bảo NES-3000 sẽ tự động nâng cấp cảnh báo đúng thời gian quy định, tránh việc cảnh báo bị bỏ sót hoặc trì hoãn, từ đó giảm thiểu nguy cơ sự cố trên biển.


>>> XEM THÊM : Cấu hình đồng bộ báo động trực ca BNWAS với NES-3000: Tổng quan kỹ thuật

Những lưu ý quan trọng khi thiết lập thời gian leo thang báo động

Việc cấu hình thời gian leo thang báo động không chỉ đơn thuần là nhập số giây theo ý muốn mà cần cân nhắc kỹ lưỡng dựa trên điều kiện hành trình và môi trường hoạt động của tàu. Một số lưu ý quan trọng bao gồm:

  • Không nên lạm dụng thời gian tối đa 5 phút: Mặc dù hệ thống cho phép thiết lập tối đa 300 giây, nhưng trong các khu vực eo biển hẹp hoặc vùng nước phức tạp như eo biển Malacca, việc đặt thời gian leo thang quá dài cho các cảnh báo như Lost target hay Position system failure có thể gây ra hậu quả nghiêm trọng. Trong 5 phút, tàu có thể đã lệch hướng hàng hải đáng kể, dẫn đến nguy cơ va chạm hoặc mắc cạn.
  • Giữ nguyên mặc định 60 giây trong vùng nước hẹp: Đây là mức thời gian được nhà sản xuất khuyến nghị nhằm đảm bảo cảnh báo được nâng cấp kịp thời, giúp kíp trực có đủ thời gian phản ứng.
  • Không can thiệp vào các cảnh báo khóa cứng: Ví dụ như cảnh báo Outside anchor watch area có thời gian leo thang cố định 120 giây, không thể thay đổi để đảm bảo an toàn neo đậu.
  • Kiểm tra định kỳ và thử nghiệm tính năng: Các sĩ quan kỹ thuật nên thường xuyên kiểm tra tính năng Alarm Upgrade bằng cách mô phỏng lỗi như ngắt tín hiệu GPS hoặc AIS để đảm bảo hệ thống tự động nâng cấp cảnh báo đúng chuẩn.


>>> Giới thiệu về thiết lập Baud Rate cổng COM NMEA cho máy NES-3000

Ứng dụng thực tế và các rủi ro khi không tuân thủ chuẩn Alarm Upgrade

Trong thực tế, nhiều tàu bị phạt nặng hoặc bị đánh trượt kiểm định do không thiết lập đúng thời gian leo thang báo động trên NES-3000. Thanh tra viên của Port State Control (PSC) thường áp dụng các bài test thực tế như:

  • Ngắt tín hiệu GPS hoặc AIS để tạo lỗi giả lập.
  • Quan sát xem hệ thống có tự động chuyển cảnh báo từ Warning sang Alarm trong khoảng thời gian quy định hay không.

Nếu hệ thống không đáp ứng chuẩn Bridge Alert Management (BAM), tàu sẽ bị đánh giá không đạt yêu cầu, dẫn đến các biện pháp xử phạt hoặc yêu cầu sửa chữa ngay lập tức. Ngoài ra, việc không cấu hình đúng còn làm tăng nguy cơ sự cố trên biển do cảnh báo không được xử lý kịp thời, đặc biệt trong các tình huống khẩn cấp đòi hỏi phản ứng nhanh.


Cảm ơn bạn đã đọc bài

Nếu bạn cần hỗ trợ thêm thông tin, xin mời liên hệ

Thông tin liên hệ và kết nối

MarineZone

Địa chỉ: Số 144, tổ 6, phường Phú Diễn, Hà Nội

Điện thoại/Zalo: 0865.085.436

Website: marinezone.vn

Các mạng xã hội chính thức:


BÌNH LUẬN BÀI VIẾT
Nội dung *
Họ Tên
Email
GỬI BÌNH LUẬN
Có thể bạn quan tâm
FEEDBACK TỪ KHÁCH HÀNG
Câu Hỏi Thường Gặp
GIẢI ĐÁP THẮC MẮC

Tùy loại tàu nhưng thường gồm: AIS, SART/AIS-SART, EPIRB, NAVTEX, GPS… theo quy định SOLAS và đăng kiểm.

Kiểm tra chứng nhận như SOLAS, IMO, DNV, VR… và giấy tờ CO, CQ đi kèm khi mua.

Có. Hầu hết thiết bị an toàn cần kiểm tra hàng năm ( annual radio survey)

Có thể. Thiết bị hết hạn hoặc không đạt chuẩn là một trong những lý do phổ biến khiến tàu bị PSC bắt

Không khuyến khích với thiết bị an toàn. Thiết bị cũ dễ không đạt chuẩn hoặc khó đăng kiểm.

Phụ thuộc vào hãng, xuất xứ, tiêu chuẩn, model và tính năng. Thiết bị đạt chuẩn quốc tế thường giá cao hơn nhưng ổn định và dễ đăng kiểm.

Cần có phương án dự phòng hoặc liên hệ đơn vị kỹ thuật để được hỗ trợ từ xa nhanh nhất.

Có, nhưng cần thay đúng chuẩn và đúng loại để đảm bảo thiết bị vẫn đạt đăng kiểm.
Tùy thiết bị. Một số cần kỹ thuật chuyên môn để đảm bảo hoạt động đúng và đạt chuẩn.
Nên chọn đơn vị có kinh nghiệm thực tế, cung cấp hàng đạt chuẩn và hỗ trợ kỹ thuật lâu dài.
THƯƠNG HIỆU NỔI BẬT
Xem tất cả
Chúng tôi cung cấp đủ liệu thông tin thương hiệu xe trên thị trường giúp bạn mua chiếc xe phù hợp nhất cho mình
Miễn phí vận chuyển
Trên khắp tỉnh thành cả nước
Đổi hàng tận nhà
Trong vòng 15 ngày
Thanh toán COD
Yên tâm mua sắm
Hotline: 0865 085 436
Hỗ trợ bạn từ 8h00-22h00
GỬI THÔNG TIN LIÊN HỆ CHO CHÚNG TÔI
Hà NộiHồ Chí MinhHải PhòngQuảng Ninh
Gửi thông tin