Trong hệ thống VDR NSR NVR-9000, Float-Free Capsule (FFC) NEB-2000C-VDR đóng vai trò thiết yếu trong việc lưu trữ dữ liệu hành trình và sự kiện tàu biển. Để đảm bảo phao tự nổi hoạt động chính xác khi tàu gặp sự cố chìm, hai linh kiện quan trọng cần được duy trì và thay thế định kỳ là Bộ giải phóng thủy tĩnh (HRU - Model: NHR-100) và Dao cắt cáp (Cable Cutter - Model: NCC-100). HRU chịu trách nhiệm kích hoạt cơ chế giải phóng phao khi áp suất nước đạt ngưỡng nhất định, trong khi dao cắt cáp đảm bảo cáp tín hiệu được cắt đứt để phao có thể tự do nổi lên mặt nước mà không bị vướng mắc.
Theo khuyến cáo của nhà sản xuất NSR, HRU và dao cắt cáp phải được thay thế định kỳ mỗi 2 năm để duy trì hiệu suất hoạt động tối ưu. Việc không tuân thủ thời gian thay thế này có thể dẫn đến nhiều hậu quả nghiêm trọng. Trước hết, tàu sẽ bị đánh dấu Deficiency trong các đợt kiểm tra PSC hoặc kiểm tra đăng kiểm định kỳ hàng năm, ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng vận hành và cấp phép hoạt động. Hơn nữa, trong trường hợp xảy ra tai nạn ngoài biển, nếu HRU hoặc dao cắt cáp không hoạt động đúng chức năng, phao FFC sẽ không thể tự giải phóng và nổi lên, dẫn đến mất toàn bộ dữ liệu hộp đen quan trọng phục vụ công tác điều tra nguyên nhân sự cố.
Quy trình thay thế HRU và dao cắt cáp cho FFC NVR-9000 bao gồm các bước kỹ thuật chi tiết nhằm đảm bảo an toàn và hiệu quả vận hành. Đầu tiên, cần tắt nguồn hệ thống VDR đúng cách để tránh rủi ro. Tiếp theo, tháo cáp tín hiệu tại hộp nối Junction Box NEB205 bằng cách mở nắp và nới lỏng các bộ phận cố định. Sau đó, tháo cụm vỏ bảo vệ và FFC cũ, rồi thay thế bằng cụm kit mới gồm HRU NHR-100 và dao cắt NCC-100, đảm bảo độ kín nước và tính đồng bộ cơ khí. Cuối cùng, lắp đặt lại cụm container, đấu nối dây chính xác theo quy tắc màu và khởi động lại hệ thống để hoàn tất quá trình.
Để đảm bảo an toàn cho thiết bị và tránh nguy cơ chập cháy hoặc lỗi xung truyền dữ liệu, việc tắt nguồn Máy ghi dữ liệu hành trình tàu là bước bắt buộc đầu tiên. Thao tác được thực hiện tại bộ Data Acquisition Unit (DAU) theo thứ tự:
Tiếp theo, mở nắp hộp nối Junction Box NEB205 ngoài boong bằng cách tháo 4 bu-lông bảo vệ. Sau đó, thực hiện gỡ các đầu pin (wire pins) của cáp FFC kết nối trên cầu đấu bo mạch. Để rút dây cáp FFC ra ngoài một cách an toàn, cần nới lỏng ốc siết bít cáp (cable gland) trước khi kéo dây ra.
Tháo 4 bu-lông định vị cố định cụm khung container của phao FFC ra khỏi giá đỡ vách tàu. Sau đó, mở khóa nắp hộp chứa (container cover) và ngắt giắc cắm cáp chính của phao FFC bằng tay để tách rời cụm phao ra khỏi hộp chứa.
NSR khuyến cáo thay thế nguyên cụm phần đáy dưới của hộp chứa (container bottom part) đi kèm bộ HRU và dao cắt mới nhằm đảm bảo độ kín nước và tính đồng bộ cơ khí. Quá trình thay thế bao gồm:
Gắn cố định lại cụm container bảo vệ lên giá đỡ vách tàu theo thiết kế ban đầu (thẳng đứng hoặc nằm ngang). Luồn dây cáp qua cable gland vào trong Junction Box NEB205. Việc đấu nối các lõi dây vào cầu đấu terminal phải tuân thủ nghiêm ngặt quy tắc màu dây (cable colors match descriptions) ghi trên mặt bo mạch PCB để tránh gây cháy cổng LAN hoặc hỏng mạch sạc pin phao. Sau đó, xiết chặt cáp bít cáp (cable gland) và vặn chặt 4 vít nắp hộp nối nhằm đảm bảo độ kín nước tuyệt đối, vì đây là khu vực chịu tác động trực tiếp của sóng gió biển.
Cấp nguồn lại cho hệ thống VDR theo thứ tự ngược lại tại bộ DAU:
Thiết bị ghi dữ liệu hành trình VDR sẽ mất khoảng 1 phút để chạy chu trình nạp hệ điều hành và đồng bộ lại dữ liệu mạng với phao.
Đánh dấu hạn sử dụng (Expiry Date): Sau khi lắp đặt cụm HRU mới, cần dùng công cụ cào hoặc dán nhãn ghi rõ tháng/năm hết hạn trên thân bộ giải phóng thủy tĩnh, thường là cộng thêm 2 năm kể từ ngày lắp đặt. Việc này giúp đảm bảo tuân thủ quy định đăng kiểm và tránh bị từ chối cấp chứng nhận kiểm tra năm cho tàu.
Không sử dụng công cụ kim loại sắc nhọn sát dây cáp: Khi đi dây cáp qua bộ dao cắt, phải đảm bảo dây được đặt đúng khe chạy của lưỡi cắt cơ khí, tránh để dây bị căng hoặc tì đè vào cạnh sắc của dao trong điều kiện tàu rung lắc. Điều này ngăn ngừa xước lớp vỏ bảo vệ cáp và rò tín hiệu sau một thời gian vận hành trên biển.
Kiểm tra trạng thái báo lỗi trên Touch Control Unit (TCU): Sau khi khởi động hệ thống, kiểm tra màn hình TCU trên buồng lái. Nếu kênh kết nối hiển thị trạng thái "System OK" và không xuất hiện mã cảnh báo 3009 - FFC LOST, quá trình thay thế đã thành công. Ngược lại, nếu có cảnh báo lỗi hoặc cần hỗ trợ cấp lại chứng chỉ thiết bị chính hãng, liên hệ ngay với đội ngũ kỹ sư chuyên môn để được hỗ trợ kịp thời.
Cảm ơn bạn đã đọc bài !
Nếu bạn cần hỗ trợ thêm thông tin, xin liên hệ theo,
MarineZone
Địa chỉ: Số 144, tổ 6, phường Phú Diễn, Hà Nội
Điện thoại/Zalo: 0865.085.436
Website: marinezone.vn
Các mạng xã hội chính thức:
