Sửa trang
Thời gian render trang: 14/07/2026 06:09:27.600
Tin tức

Chế Độ Hiển Thị Base, Standard và Custom ở NES-3000 -MarineZone

5/5 - (0 Bình chọn )
6/6/2026 9:00:00 AM

Tổng quan về các chế độ hiển thị Base, Standard và Custom trên NES-3000

Hệ thống ECDIS NES-3000 được thiết kế nhằm đáp ứng các tiêu chuẩn nghiêm ngặt của IMO, trong đó việc phân chia các lớp dữ liệu hiển thị thành Base, Standard và Custom đóng vai trò then chốt trong việc tối ưu hóa nhận thức tình huống cho sĩ quan buồng lái. Mỗi chế độ hiển thị mang một chức năng và phạm vi dữ liệu riêng biệt, giúp kiểm soát lượng thông tin trên màn hình, tránh tình trạng quá tải thông tin (clutter) gây khó khăn trong việc nhận diện các mối nguy hiểm thực sự. Việc hiểu rõ bản chất kỹ thuật và phạm vi pháp lý của từng chế độ là điều kiện tiên quyết để tùy biến hiệu quả, đảm bảo an toàn hàng hải và tuân thủ quy định của các cơ quan quản lý như PSC.


Phân tích kỹ thuật chi tiết từng chế độ hiển thị

Phân tích kỹ thuật chi tiết từng chế độ hiển thị tập trung vào ba chế độ chính: Base, Standard và Custom. Chế độ Base cung cấp nền tảng dữ liệu cốt lõi với các yếu tố cơ bản như đường bờ biển, đường đẳng sâu và các mối nguy hiểm ngầm, đảm bảo nhận thức tình huống tối thiểu. Chế độ Standard mở rộng thêm các lớp dữ liệu bắt buộc như phao, tiêu, ranh giới luồng và khu vực cảnh báo, giúp nâng cao an toàn trong lập kế hoạch và giám sát hành trình. Chế độ Custom cho phép tùy biến linh hoạt, bật/tắt các lớp thông tin theo nhu cầu thực tế, tối ưu hóa màn hình điều hướng để giảm clutter và tăng cường hiệu quả nhận thức tình huống trong từng môi trường hoạt động.

Chế độ Base – Nền tảng dữ liệu cốt lõi

Chế độ Base là lớp dữ liệu không thể thiếu và không thể xóa bỏ trên màn hình NES-3000. Nó bao gồm các thành phần cơ bản như đường bờ biển, đường đẳng sâu an toàn (safety contour), các mối nguy hiểm ngầm, vật thể nổi biệt lập trong vùng nước an toàn, cùng các yếu tố hỗ trợ như la bàn, tỷ lệ và đơn vị đo. Đây là lớp dữ liệu tối thiểu nhằm cung cấp nền tảng nhận thức tình huống cơ bản, tuy nhiên, nó không đủ để đảm bảo an toàn hàng hải toàn diện. Do đó, Base chỉ được xem như bước khởi đầu trong việc xây dựng một màn hình điều hướng hiệu quả.

Chế độ Standard – Hiển thị tối thiểu bắt buộc

Standard là chế độ hiển thị bắt buộc trong các hoạt động lập kế hoạch chuyến đi (Route Planning) và giám sát hành trình (Route Monitoring). Nó mở rộng từ lớp Base bằng cách bổ sung các yếu tố quan trọng như phao, tiêu, cấu trúc cố định, ranh giới luồng, khu vực cấm/hạn chế, khu vực cảnh báo và hệ thống phân luồng. Việc duy trì đầy đủ các lớp dữ liệu này giúp sĩ quan buồng lái có cái nhìn toàn diện về môi trường xung quanh, từ đó nâng cao khả năng nhận diện và phản ứng kịp thời với các mối nguy hiểm tiềm ẩn.

Chế độ Custom – Tùy biến linh hoạt theo nhu cầu thực tế

Custom cho phép người dùng bật hoặc tắt các lớp thông tin dựa trên nền tảng Base và Standard, đồng thời kết hợp với các thông tin bổ sung khác (Other Display). Đây là chế độ thể hiện kỹ năng tối ưu hóa màn hình điều hướng của sĩ quan, giúp loại bỏ các dữ liệu không cần thiết trong từng tình huống cụ thể nhằm giảm thiểu clutter và tăng cường nhận thức tình huống. Ví dụ, khi tàu hoạt động trên biển khơi (Open sea), có thể tắt các điểm độ sâu chi tiết (Spot soundings) để tránh rối mắt, trong khi khi vào vùng ven bờ (Coastal), các lớp này lại được bật lên để hỗ trợ điều hướng chính xác hơn.


>>> XEM THÊM :  Giới thiệu về Ownship Guard Zone trên NES-3000

Hướng dẫn thao tác tùy biến chế độ Custom trên NES-3000

Việc tùy biến chế độ Custom trên NES-3000 đòi hỏi thực hiện theo quy trình chi tiết gồm các bước từ mở cài đặt, chọn chế độ hiển thị, truy cập cấu hình nâng cao đến tùy chỉnh các lớp dữ liệu như điểm độ sâu, đường đẳng sâu, cáp ngầm, ký hiệu và màu sắc. Sau khi hoàn tất, người dùng cần lưu lại cấu hình để áp dụng. Hệ thống còn hỗ trợ chuyển đổi nhanh giữa các chế độ Base, Standard, Custom và All, giúp thao tác linh hoạt hơn.

Đồng thời, cần lưu ý không được loại bỏ các lớp dữ liệu bắt buộc theo quy định IMO trong chế độ Standard để tránh cảnh báo nghiêm trọng và rủi ro khi kiểm tra PSC. NES-3000 cung cấp nút Standard giúp nhanh chóng khôi phục hiển thị tiêu chuẩn, đảm bảo an toàn và tuân thủ quy định.

Quy trình cấu hình chi tiết

Để tùy biến chế độ Custom trên NES-3000 một cách hiệu quả, sĩ quan trực ca cần thực hiện tuần tự các bước sau:

  • Bước 1: Tại khu vực phím tắt số 2, nhấp vào nút Settings để mở hộp thoại cài đặt.
  • Bước 2: Chuyển sang bảng Chart, tại mục Display Mode chọn Custom.
  • Bước 3: Nhấp vào nút Advanced nằm ở góc dưới hộp thoại để truy cập khu vực cấu hình nâng cao.
  • Bước 4: Tại hộp thoại Advanced, tùy biến bật/tắt các lớp dữ liệu như:
    • Điểm độ sâu (Spot soundings)
    • Đường đẳng sâu (Depth Contours)
    • Cáp ngầm và đường ống (Submarine cables & Pipelines)
    • Hiển thị văn bản (Text), ký hiệu (Symbols) và màu sắc độ sâu (Depths Color)
  • Bước 5: Bấm Save để lưu lại cấu hình tùy chỉnh.

Bên cạnh đó, NES-3000 còn hỗ trợ chuyển đổi nhanh giữa các chế độ hiển thị Base, Standard, Custom và All thông qua menu thả xuống ở góc trái màn hình chính, giúp sĩ quan linh hoạt điều chỉnh theo từng tình huống thực tế mà không cần thao tác phức tạp.

Những lưu ý quan trọng khi tùy biến chế độ Custom

Khi thao tác tùy biến, sĩ quan cần đặc biệt chú ý không được loại bỏ các lớp dữ liệu thuộc chế độ Standard, bởi đây là các yếu tố bắt buộc theo quy định của IMO. Việc bỏ tick các mục như khu vực cấm/hạn chế (Prohibited & Restricted Areas), đường ranh giới luồng (Routeing System & Ferry Routes) sẽ kích hoạt cảnh báo thường trực màu vàng với nội dung "Info: Standard Display is Customized" xuất hiện ở góc trái màn hình NES-3000. Đây là tín hiệu cảnh báo nghiêm trọng, bởi nếu bị PSC phát hiện, tàu có thể bị ghi nhận khiếm khuyết về nhận thức tình huống, ảnh hưởng trực tiếp đến năng lực vận hành và an toàn hành trình.

Để khắc phục nhanh tình trạng này, NES-3000 trang bị nút bấm tác vụ nhanh One Operation Button mang tên Standard. Khi được kích hoạt, hệ thống sẽ tự động nạp lại toàn bộ lớp hiển thị tiêu chuẩn, giúp sĩ quan nhanh chóng khôi phục trạng thái chuẩn, đáp ứng yêu cầu kiểm tra của PSC hoặc hoa tiêu lên tàu mà không cần mất thời gian thao tác sâu trong menu cài đặt.


>>> XEM THÊM : Cài đặt giám sát neo (Anchor Monitoring) chống trôi neo ở NES-3000


Cảm ơn bạn đã đọc bài

Nếu bạn cần hỗ trợ thêm thông tin, xin mời liên hệ

Thông tin liên hệ và kết nối

MarineZone

Địa chỉ: Số 144, tổ 6, phường Phú Diễn, Hà Nội

Điện thoại/Zalo: 0865.085.436

Website: marinezone.vn

Các mạng xã hội chính thức:

BÌNH LUẬN BÀI VIẾT
Nội dung *
Họ Tên
Email
GỬI BÌNH LUẬN
Có thể bạn quan tâm
FEEDBACK TỪ KHÁCH HÀNG
Câu Hỏi Thường Gặp
GIẢI ĐÁP THẮC MẮC

Tùy loại tàu nhưng thường gồm: AIS, SART/AIS-SART, EPIRB, NAVTEX, GPS… theo quy định SOLAS và đăng kiểm.

Kiểm tra chứng nhận như SOLAS, IMO, DNV, VR… và giấy tờ CO, CQ đi kèm khi mua.

Có. Hầu hết thiết bị an toàn cần kiểm tra hàng năm ( annual radio survey)

Có thể. Thiết bị hết hạn hoặc không đạt chuẩn là một trong những lý do phổ biến khiến tàu bị PSC bắt

Không khuyến khích với thiết bị an toàn. Thiết bị cũ dễ không đạt chuẩn hoặc khó đăng kiểm.

Phụ thuộc vào hãng, xuất xứ, tiêu chuẩn, model và tính năng. Thiết bị đạt chuẩn quốc tế thường giá cao hơn nhưng ổn định và dễ đăng kiểm.

Cần có phương án dự phòng hoặc liên hệ đơn vị kỹ thuật để được hỗ trợ từ xa nhanh nhất.

Có, nhưng cần thay đúng chuẩn và đúng loại để đảm bảo thiết bị vẫn đạt đăng kiểm.
Tùy thiết bị. Một số cần kỹ thuật chuyên môn để đảm bảo hoạt động đúng và đạt chuẩn.
Nên chọn đơn vị có kinh nghiệm thực tế, cung cấp hàng đạt chuẩn và hỗ trợ kỹ thuật lâu dài.
THƯƠNG HIỆU NỔI BẬT
Xem tất cả
Chúng tôi cung cấp đủ liệu thông tin thương hiệu xe trên thị trường giúp bạn mua chiếc xe phù hợp nhất cho mình
Miễn phí vận chuyển
Trên khắp tỉnh thành cả nước
Đổi hàng tận nhà
Trong vòng 15 ngày
Thanh toán COD
Yên tâm mua sắm
Hotline: 0865 085 436
Hỗ trợ bạn từ 8h00-22h00
GỬI THÔNG TIN LIÊN HỆ CHO CHÚNG TÔI
Hà NộiHồ Chí MinhHải PhòngQuảng Ninh
Gửi thông tin