Giới Thiệu Tổng Quan Về Máy Đo Gió Tàu Thuỷ Walker 2050
Máy đo gió tàu thủy Walker 2050 là thiết bị chuyên dụng được thiết kế dành riêng cho ngành hàng hải, phục vụ việc đo lường chính xác tốc độ và hướng gió trên các con tàu biển. Điểm nổi bật của hệ thống này là sự kết hợp giữa kim quay cơ học truyền thống và màn hình LCD kỹ thuật số nhỏ gọn, tạo nên một giao diện hiển thị vừa trực quan vừa chính xác. Kim quay giúp người vận hành nhanh chóng nhận biết hướng gió theo phản xạ tự nhiên, trong khi màn hình LCD cung cấp dữ liệu số về tốc độ gió với độ chính xác cao. Hệ thống hoàn chỉnh thường bao gồm khối hiển thị Walker 2050 đặt tại buồng lái và cảm biến gió dạng cốc và đuôi gió (Cup & Vane Model 2060) hoặc cảm biến siêu âm hiện đại, tùy theo yêu cầu vận hành.
Thông Số Kỹ Thuật Chi Tiết Của Walker 2050
Walker 2050 là thiết bị đo gió chuyên dụng với kích thước chuẩn DIN, dễ dàng lắp đặt trong buồng lái. Thiết bị kết hợp kim quay 360 độ để hiển thị hướng gió và màn hình LCD kỹ thuật số cho tốc độ gió, hỗ trợ nhiều đơn vị đo phổ biến. Giao tiếp dữ liệu qua chuẩn NMEA 0183 với tốc độ 4800 Baud, cho phép tích hợp linh hoạt với các thiết bị hàng hải khác. Nguồn điện ổn định 24V DC ±20% đảm bảo hoạt động bền bỉ trong điều kiện biển khắc nghiệt.
Cảm biến gió Walker 2060 đi kèm có khả năng đo tốc độ từ 0 đến 120 knots với độ chính xác cao và hướng gió đo liên tục trong phạm vi 0-360 độ, sai số thấp. Thiết kế cơ học dạng cốc và đuôi gió bền chắc, chịu được môi trường biển như muối, gió mạnh và độ ẩm, đảm bảo dữ liệu đáng tin cậy cho điều hướng và an toàn hàng hải.
Khối Hiển Thị Kim/Số Walker 2050
Thiết bị được chế tạo theo tiêu chuẩn DIN với kích thước mặt máy 144 x 144 mm, phù hợp lắp đặt âm bàn điều khiển hoặc treo trần tại buồng lái. Hướng gió được hiển thị bằng kim quay có thể xoay 360 độ, tương ứng với hướng gió quanh tàu, giúp người vận hành dễ dàng quan sát sự thay đổi hướng gió theo thời gian thực. Tốc độ gió được thể hiện trên màn hình LCD kỹ thuật số tích hợp trên mặt đồng hồ, hỗ trợ các đơn vị đo phổ biến như knots, mét trên giây (m/s) và dặm trên giờ (mph).
Về giao tiếp dữ liệu, Walker 2050 hỗ trợ chuẩn NMEA 0183 với tốc độ truyền 4800 Baud, cho phép nhận dữ liệu đầu vào và phát tín hiệu đầu ra theo câu lệnh WMMWV, giúp tích hợp dễ dàng với các thiết bị hàng hải khác. Nguồn điện vận hành ổn định ở mức 24V DC ±20% đảm bảo hoạt động liên tục trong môi trường biển khắc nghiệt.
Khối Cảm Biến Gió Walker 2060
Cảm biến gió đi kèm với Walker 2050 có khả năng đo tốc độ gió từ 0 đến 120 knots với độ chính xác ±0.5 knots trong phạm vi hành hải thông thường. Hướng gió được đo liên tục trong khoảng 0 đến 360 độ với sai số chỉ ±3 độ, đảm bảo dữ liệu đáng tin cậy cho các hoạt động điều hướng và an toàn trên biển. Cảm biến cơ học dạng cốc và đuôi gió được thiết kế bền bỉ, chịu được tác động của môi trường biển như muối, gió mạnh và độ ẩm cao.
Đặc Tính Vận Hành Và Tính Năng Nổi Bật
Walker 2050 kết hợp hài hòa giữa kim quay cơ học và màn hình số, mang lại khả năng nhận biết hướng gió nhanh chóng và trực quan, đặc biệt hữu ích trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt. Thiết bị còn đóng vai trò trung tâm xử lý dữ liệu, tích hợp chuẩn NMEA 0183 để đồng bộ thông tin gió với các hệ thống quan trọng như VDR, ECDIS, radar và màn hình phụ, nâng cao hiệu quả quản lý và an toàn hàng hải. Hơn nữa, chế độ điều chỉnh linh hoạt với dimmer và khả năng chuyển đổi đơn vị đo giúp thiết bị thích ứng tốt với nhiều điều kiện ánh sáng và yêu cầu vận hành đa dạng.
Sự Kết Hợp Giữa Kim Quay Và Màn Hình Số
Mặc dù xu hướng hiện nay là sử dụng màn hình số hoàn toàn, Walker 2050 vẫn giữ nguyên giá trị của kim quay cơ học trong việc cung cấp thông tin hướng gió một cách trực quan và nhanh chóng. Khi tàu di chuyển trong điều kiện sóng gió mạnh hoặc bão, kim quay sẽ dao động theo hướng gió, giúp thuyền trưởng và sĩ quan kịp thời nhận biết sự thay đổi mà không cần phải tập trung đọc số liệu trên màn hình. Điều này đặc biệt quan trọng trong các tình huống khẩn cấp hoặc khi cần phản ứng nhanh.
Khả Năng Tích Hợp Qua Chuẩn NMEA 0183
Walker 2050 không chỉ là một thiết bị hiển thị mà còn đóng vai trò như bộ xử lý trung tâm tại buồng lái. Thiết bị nhận tín hiệu thô hoặc số từ cảm biến gió lắp trên cột radar, xử lý và hiển thị dữ liệu, đồng thời phát lại dữ liệu chuẩn NMEA 0183 cho các hệ thống khác trên tàu như:
- Hệ thống quản lý hộp đen (VDR)
- Hệ thống hải đồ điện tử (ECDIS)
- Radar hàng hải
- Màn hình hiển thị phụ tại cánh buồng lái (Bridge Wings)
Việc tích hợp này giúp đồng bộ dữ liệu gió trên toàn bộ hệ thống điều khiển và giám sát, nâng cao hiệu quả quản lý và an toàn hàng hải.
Chế Độ Điều Chỉnh Linh Hoạt
Walker 2050 được trang bị hệ thống dimmer tích hợp, cho phép điều chỉnh độ sáng đèn nền và màn hình LCD phù hợp với điều kiện ánh sáng ban ngày hoặc ban đêm, tránh gây chói mắt cho kíp trực. Ngoài ra, thiết bị còn hỗ trợ chuyển đổi đơn vị đo tốc độ gió giữa knots, m/s hoặc mph một cách nhanh chóng, đáp ứng yêu cầu vận hành đa dạng của các vùng biển và thói quen của từng người sử dụng.
Ứng Dụng Thực Tế Trên Tàu Biển
Máy đo gió Walker 2050 phù hợp với nhiều cấu hình hệ thống trên tàu, từ hệ thống độc lập đến hệ thống tích hợp đa màn hình. Trong cấu hình độc lập, thiết bị cung cấp dữ liệu trực tiếp cho buồng lái chính, giúp thuyền trưởng và sĩ quan theo dõi tình hình gió một cách chính xác và liên tục.
Trong các hệ thống tích hợp đa màn hình, tín hiệu từ một cảm biến gió duy nhất có thể được truyền song song đến nhiều màn hình hiển thị khác nhau, bao gồm:
- Màn hình kim Walker 2050 tại trung tâm chỉ huy
- Màn hình phụ Walker 7070 tại hai bên cánh buồng lái
- Màn hình tại phòng thuyền trưởng
Điều này giúp đảm bảo mọi thành viên trong kíp trực đều có thể tiếp cận dữ liệu gió một cách thuận tiện và kịp thời, góp phần nâng cao hiệu quả điều hành tàu và an toàn hàng hải.
Lưu Ý Về Lắp Đặt Và Bảo Dưỡng Để Đảm Bảo Đăng Kiểm
Việc lắp đặt và bảo dưỡng máy đo gió Walker 2050 cần tuân thủ nghiêm ngặt các quy trình kỹ thuật để đảm bảo thiết bị hoạt động ổn định và đạt chứng chỉ đăng kiểm trong các đợt kiểm tra an toàn tàu định kỳ. Một số điểm cần lưu ý bao gồm:
- Căn chỉnh trục dọc (Alignment): Khi lắp đặt cảm biến trên boong thời tiết, dấu định vị phía trước của cảm biến phải nằm chính xác trên trục dọc tâm tàu. Sai lệch trong bước này sẽ gây ra sai số về hướng gió hiển thị tại buồng lái.
- Bảo dưỡng vòng bi cơ học: Do cảm biến hoạt động ngoài trời, chịu tác động của nắng, mưa và bụi muối, vòng bi của cánh cốc và đuôi gió cần được kiểm tra định kỳ để tránh bị rơ hoặc kẹt, đảm bảo ngưỡng nhạy khởi động của cảm biến luôn ổn định.
Việc duy trì trạng thái kỹ thuật tốt không chỉ giúp thiết bị hoạt động chính xác mà còn góp phần quan trọng trong việc đảm bảo an toàn hàng hải và tuân thủ các quy định quốc tế về thiết bị an toàn trên tàu biển.
Bạn có thể tham khảo thêm về sản phẩm đo gió cực bền, rất thịnh hành hiện nay, model AM-100 tại đây
Cảm ơn bạn đã đọc bài
Nếu bạn cần hỗ trợ thêm thông tin, xin mời liên hệ
Thông tin liên hệ và kết nối
MarineZone
Địa chỉ: Số 144, tổ 6, phường Phú Diễn, Hà Nội
Điện thoại/Zalo: 0865.085.436
Website: marinezone.vn
Các mạng xã hội chính thức:
.png)
